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모토롤라, 인텔 등 IT기업이 밀집해 있는 말레이시아 페낭 지역을 공략하기 위해 말레이시아 항공사와의 아틀라스기 공동 운항 전략을 펼쳐 주 3회이던 화물노선을 주 7회로 확장시켰다. 또한 미수교 국가였던 중국의 화물을 미국으로 실어 나
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<Southwest’s Mission Statement 의 일부>
우리의 사명은 두 부분으로 나뉜다. 하나는 고객지향, 하나는 종업원 지향이다. 첫 번째 부분은 다음과 같다: 사우스웨스트 항공사의 사명은 따뜻함, 다정함, 자부심, 회사의 정신을 통해 고객에게 최상
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효과적인 비용구조
e-business 비율의 증가
간단화
수익률 기대의 증가
사업의 중점 강화 내용
수익률 창출이 부각된 이유
대한 항공 소개
대한 항공 소개
환경- 인구 통계적
환경- 인구 통계적
환경- 경쟁적
항공사 동맹
저가 항공사
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1. 객실승무1급-수석사무장
2. 객실승무2급-선임사무장
3. 객실승무3급-사무장
4. 객실승무4급-부사무장
5. 객실승무5급-승무원
6. 객실승무6급-승무원(2년졸) 1. 객실업무현황소개
2. 객실업무 소개
3. 객실업무 경영전략
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항공사간 제휴 배경
보호주의 정책 등의 대외 환경하에서 시장진입의 한계에 대응하는 우회적인 수단으로 90년대 초반부터 확산
90년대 후반 동아시아 경제위기, 유럽의 경기침체, 유가상승
미국 국내의 항공자유화
규모와 범위의 경제성
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우선 김포-제주 노선 빼면 적자가 불가피 하다는 국내선 시장에서 에어부산은 어떻게 살아남았나?
대한항공을 모기업으로 둔 저가항공사 진에어는 2009년 1월 서울(김포)~부산(김해) 노선에 비행기를 취항한 직후 “수지타산이 안 맞는다”는
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아시아지역 항공사들이 잇따라 국내에 신규 노선을 취항하거나 운항 횟수를 늘리고 있다. 한류 등의 영향으로 한국을 오가는 탑승객들이 증가하는 것을 겨냥한 움직임이다. 국내 저가항공사들도 근거리 국제노선 공략에 속도를 내면서 한국
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우선 김포-제주 노선 빼면 적자가 불가피 하다는 국내선 시장에서 에어부산은 어떻게 살아남았나?
대한항공을 모기업으로 둔 저가항공사 진에어는 2009년 1월 서울(김포)~부산(김해) 노선에 비행기를 취항한 직후 “수지타산이 안 맞는다”는
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될 것으로 예상되며, 이에 따라 기존 항공사들은 생존을 위해 제휴와 합병, 차별화를 통한 경쟁력 확보가 불가피 할 것으로 전망되고 있다. 대한항공의 ERP 도입과 적용은 이러한 항공산업의 급변하는 환경 속에서 경쟁우위를 갖추기 위한 생
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· 규제완화
- 경쟁제한 가능성과 소비자 보호를 위해 규제가 완화
→ 현행 면허체계는 높은 진입규제의 장벽을 두고 있으며,
가격과 기타규제의 측면에서도 높은 진입장벽이 존재
· 항공자유화
98년 항공자유화정책(Open Skies Policy)
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