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우리의 과제-목표
마케팅목표
Sky Team 의 주도국으로서 대한민국 대표성 위상강화 및 Global이미지 강화
국내 1위 항공사로서, 국내선에서 아시아나 항공의 공세로 부터 시장 방어
20~30대 소비층의 점유율 증가
커뮤니케이션 목표
아시아나
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용
2,198
1,816
1,404
1,286
-
절감액
-
382
412
118
912
(차입금 감축) (단위 : 억원)
아시아나 항공은 IMF이후 기업의 취약한 재무 구조를 개선하기 위하여 끊임없는 구조조정을 단행해왔다.
2003년 6월 catering 사업부 매각을 통해, 기내 식대는 연 55억원,이
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아시아나의 경영자원 지원
아시아나의 노하우 제공
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고객 총비용 절감
거래비용절감(탐색단계) : 3060셔틀서비스, 숙박시설 탐색비용
항공권가격(구매단계) : 슬림화, 공유화, 제거화
정시운항역점(이용단계) : 무인발권기, 좌
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항공산업에서 사업을 유지해나가고 있다.
(1)대형항공사
우리나라 항공산업의 70%를 차지하고 있는 대형항공사의 경우 독과점형태로 대한항공과 아시아나항공이 포진해있다. 대형항공사는 질 높은 기내 서비스와 고객만족 서비스 및 다
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항공은 우즈베키스탄 정부·항공과 협력해 나보이 지역을 중앙아시아를 대표하는 물류 허브로 발전시키는 ‘나보이 프로젝트’를 진행하며 글로벌 화물 노선 망 확충을 모색하고 있다.
4. Threat (위협)
(1) 대한항공을 위협하는 아시아나의 도
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항공과 아시아나의 국제선 화물처리실적 비교>
대한항공과 아시아나에 국제선 화물처리실적을 비교해보면 아래 표와 같다.
<대한항공 :KAL, 2002년>
구분
여객/화물
정기/부정기
도착/출발
항공기
국제선
여객
합계
계
42168
도착
21079
출발
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항공사로 여러 편의를 제공하는 기존항공사 대비 30~50% 수준의 가격으로 인기를 얻고 있습니다.
<경쟁사분석>
대한항공 - 진에어 : 가족 3명 이상 타면 항공료 10% 할인, 제주도 관광지 입장료 할인
아시아나 항공 - 에어부산 : 아시아나 항
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아래 페이지의 표는 항공기의 유형과 항공 목적으로 분류한 내용을 담고 있다. 아래 페이지의 그림은 현재 아시아나 항공에서 사용하고 있는 항공기의 유형과 특징을 설명해 주고 있다.
II. 항공기 보유 현황
1969년 3월 대한항공 민영화 조치
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지역민들의 인식의 재정립을 요하는 바이다. ▣ 금호아시아나 그룹의 현황
▣ 금호아시아나 그룹의 인사제도
▣ 금호아시아나 그룹의 인재육성
▣ 금호아시아나 그룹의 인사조직부문과 운영사례-금호고속-
▣ 고찰 및 개선점
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항공은 국내 제 1의 항공사로서 아시아나와 그리고 저가치 항공사들과 한국의 항공운항을 선도해 가는 업체임을 알 수 있다. 시장점유율만 보더라도 대한항공의 한국에서의 그 위상이 어떠한지를 알 수 있다. 항공사 하나가 한 국가의 항공
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