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어떻게 다른지를 비교, 분석하시오
2.칼마르 공장에서 팀 조립시스템의 성공요인을 자세히 분석하시오.
3. 한국 자동차 제조업체(현대, 기아, GM대우 등)의 조립공장에서 팀 조립방식의 적용성 여부와 성공요건을 자세히 분석하시오
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자동차사고가 났을 때 독일식 자동차문화는 서로 큰소리로 싸우지 않고 오히려 웃으며 상대방이 다친 데는 없는지 서로 물어준다. 그리고 경찰이 올 때까지 조용히 기다린다. 피해차량 운전자가 가해차량 운전자에게 다가가 어깨를 두드리며
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자동차 뿐만이 아닌 급변하는 경영환경 속에서의 모든 기업에 해당하는 이야기라는 점을 곱씹어 보아야 할 것이다. 1. 들어가며
2. 파업 역사로 얼룩진 과거
3. 미래에 대한 불안감과 변화의 움직임을 보이는 노조
4. ‘글로벌 빅5’
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선 정 배 경
자동차 산업의 위기
신흥시장서 선두다툼 치열
GM의 유례없는 적자
도요타의 선전
GT5를 향해서 생존경쟁을 벌이는 현대기아
J.D POWER 1위
현대차 HPV 32.3 VS 도요타 20.6 1.선정배경
2.SWOT 분석
3.플랫폼 통합
4.모듈 생
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점을 잘 해결해 나가야 한다고 생각한다. 그것도 물론 현대가 아주 많은 나라에 판매 기지뿐 아니라 연구 및 생산활동 까지 관장하는 기지를 가지게 될 때의 얘기지만 말이다. 서론-현대자동차에 대한 소개
경영이념
현대 자동차의 연혁
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자동차 측에서 일련의 대책을 간구할 것이라 생각하여, 2004년에 매출액의 16.8%, 2005년에 16.4%, 2006년에는 16.0%의 수준까지 판관비의 비중을 낮출 것이라고 보았다.
이상과 같은 과정을 거쳐 2004년부터 2006년까지의 core sales PM을 다음과 같이 예측
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점차 감소하고 있으며, SUV MPV 등의 상용차 수요로 대체되고 있다. 그러나 아직 한국의 자동차산업은 세단형 승용차에 주력하고 있으며, 국제 경쟁력을 갖춘 벤이나 왜건 및 지프형 등 상용차 모델은 충분히 확보해 두지 못한 현실이다.
셋째,
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자동차 제조업체의 조립공장
- 현대자동차 작업조직의 형성과 진화과정
- 현대자동차와 기아자동차 작업공정의 현주소 (모듈화)
- GM대우 작업조직의 형성과 진화과정
- GM대우 작업공정의 현주소 (KD 생산방식)
- 팀 조립방식의 적용성
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자동차 디자인의 변천을 생각해 보면, 기술화(기술 중시)에서 인간화(디자인 중시)의 변화가 있었다. 80년대 이전에는 기술의 부재로 자동차의 크기가 매우 커, 자동차의 소형화 및 전륜 구동화라고 하는 기술 지향적 디자인, 즉 자동차의 크기
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점에서 매우 중요하며 특히 향후 현대자동차가 2010년 까지 6-7개의 전략적 신제품을 이와 같은 국제협력 방식으로 개발해야 한다는 점에서 큰 의미가 있다. 싼타페 개발 성공은 현대자동차의 기술적, 관리적 측면에서 신제품 개발능력을 크게
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