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001년 한언
CRM의 이론과 사례 이화직, 2000년 ,한국능률협회
세계 최고 기업들의 CRM 전략, 스탠리 브라운, 2001, 21세기북스
www.koreanclick.co.kr(인터넷 컨설팅)
www.kaa21.or.kr(한국 자동차 협회)
www.hyundai-motor.com(현대자동차 공식 홈페이지)
www.kasa.or.kr(
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‘적진’ 속으로 들어가는 정면돌파
작전도 구사 (미국과 독일에 각각 공장과 현지법인 기공) 1.자동차산업의 환경
2.자동차회사별 산업현황
-현대(기아)
-GM대우
-르노삼성
3.자동차산업의 전망
*파워포인트 발표자료임당~!
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자동차는 기아차인수로 플랫폼통합을 달성했으며 DC와의 전략적 제휴를 계기로 브랜드 이미지와 신기술 이전의 강점을 이용하여 세계 5위로의 도약을 목표로 하고 있다.
참 고 문 헌
자동차산업, 1995-2000, 현대자동차
해외 자동차산업 동향, 199
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점에서 양사는 각자의 자율성을 유지하면서도 부족한 경영자원을 조기에 수혈하고 문제점은 신속히 수정해나가는 이점을 누리게 될 것이다. 이제 한국 자동차산업은 현대와 다임러 간의 제휴 체결과 GM의 대우 인수로 새로운 단계로 진입한
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자동차의 새로운 꿈
현대는 2001년이 가기 전에 약 1500대의 소나타(Sonata)를 판매할 목적을 세우고 잇고, 나아가 향후 고급차 시장 부문에서 25% 이상의 시장 점유율을 확보할 계획이다. 아울러서 1000대의 차량이 팔리면 가격을 인상할 것이라고
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자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에 서서 시장을 이끌어 갔지만 IMF상황에서는 자동차시장의 전체적인 침체 속에 매출이 축소되고 있는 상황에서 대우에게는 대형차시장을, 기아
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0cc 시장의 제품의 인지도를 등에 업고 한 단계 더 고급화 된 제품인 대우의 “매그너스”, 기아의 “옵티마” 등이 속속 시장에 출시됨으로서 경쟁이 점점 치열해지고 있는 추세이다.
그러나 이러한 숱한 악조건에도 불구하고 현대자동차
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기아차에게는 오히려 좋은 기회가 될 가능성이 높다.
또 서론에서 말했듯이 현대·기아 자동차는 중국업체들과의 자본제휴를 통해서 이런 문제점들을 해결하였다.
지난해말 WTO에 가입한 중국은 자동차산업 보호를 위해 2005년까지 3대(大)-3소(
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점유율
⑴ 현대자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼
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점 및 개선방안
사. 외국의 제도
9. 운행차 배출가스 검사
가. 필요성
나. 정의
다. 법적근거
라. 현행 운행차의 검사 실태비교
마. 배출가스 허용기준
바. 검사방법
아. 외국의 제도
10. 자동차 소음검사 제도
가. 정의
나. 소
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