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피해
▶ 환경오염의 대안책
1) 대기오염유발요인의 억제
2) 수질오염요인의 억제
3) 폐기물 배출량 억제
4) 소음· 진동 발생 억제
5) 토양 및 유해물질 배출원 억제 ▶ 환경오염의 원인
① 인구의 급증
② 도시화의 형성
③ 급속한 경제개
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피해를 보지 않도록 했으면 하는 바람이다.
보건복지부 또한 저소득층의 흡연 문제에 대해 더 관심을 가져야 할 것이다. 담뱃값인상으로 생기는 재원을 저소득 층 금연 및 질병관리, 건강증진에 적극적으로 사용할 방법을 내놓아야 할 것이다
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시대
2) 해외의 녹색성장 현황
3) 한국의 녹색성장 현황
6. 국내기업의 녹색경영 실천사례
1) 삼성전자의 녹색경영
2) 현대자동차의 녹색경영
3) 국민은행의 녹색경영
4) 아모레퍼시픽의 녹색경영
5) GS그룹의 녹색경영
참고자료
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배출을 막고, 과학자들은 대체 에너지 개발, 완전 연소 장치 개발을 통하여서 그리고 정책 입안자들은 대기 오염 감시 체제 확립, 청정 연료 사용 의무화, 저공해 운송 기관에 대한 정책적 배려를 통해 산성비의 피해 확산을 막아야 할 것이다.
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국가간 불법이동
(4) 산성비 피해
(5) 신문기사로 본 우리지역 환경오염 실태
5. 환경오염의 대안책
(1) 대기오염 유발요인 억제
(2) 수질오염원인의 억제
(3) 폐기물 배출량 억제
(4) 소음 진동 발생 억제
(5) 토양 및 유해물질 배출원 억제
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5. 그린모드로서의 자전거 보급 확대
6. 생태계를 고려한 도로건설 및 관리
7. 저공해차 개발 및 보급 확대
8. 소형차 중심의 자동차 보급
9. 교통량 저감 프로그램의 운영 확대
10. 안전하고 편리한 교통체계 구축
Ⅷ. 결론
참고문헌
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배출이 많은 경유사용시내버스를 천연가스시내버스로 대체·보급하는데 334억원을 신규로 반영하였으며, 자동차 저공해 기술개발사업에 15억원, 여천·울산·온산공단의 TMS 구축 운영 및 수도권 TMS 설치사업에 41억원, 대기오염측정·분석장비
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그 문제
2. 우리나라 교통부문 대기오염
B. 교통과 소음
1. 소음의 영향
2. 교통관련 소음현황
C. 교통공해 저감정책
1. 기술적 효율성 방안
2. 운영상의 효율적 방안
3. 교통수요 관리정책
D. Report를 마치며
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피해비용과 방음벽 설치여부에 대한 기준을 제시할 수 있어 방음벽 설치여부를 둘러싼 민원들에 대한 해결의 실마리를 제공할 수도 있을 것이다.
또한, 추후에는 본 연구로 인해 기존의 항공기 소음, 철도(지하철 포함) 소음에 이어 자동차 소
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배출량의 저감 등 환경보전대책을 수립하고 사후관리를 강화
- 서해안의 임해공업지대를 연안보호구역으로 지정하여 효율적 이용과 관리를 도모하는 통합적인 연안역관리계획 수립.추진
. 환경보전지역의 효율적 관리 및 환경기능제고 사업
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