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가스상 오염 물질
4. 액체상태의 오염 물질
5. 대기오염의 영향
Ⅳ. 대기오염원과 오염물질
1. 오염원과 오염물질
2. 자동차 배출가스
Ⅴ. 대기오염의 현상과 종류
1. 광화학 스모그
2. 산성비
3. 온실 효과
1) 온실효과로 인한 피해
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원인
3. 미세먼지로 인한 여러 가지 피해
1) 인간 건강에 대한 영향
2) 농업 및 생태계에 미치는 영향
3) 산업 부문에 미치는 영향
4. 미세먼지 저감을 위한 다양한 대책
1) 자동차 배출가스 감소 방안
2) 산업 현장에서의 미세먼지 관리 방법
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자동차 비관세 장벽
(2) 미국 측이 주장하는 한국의 자동차 비관세 장벽
(3) 국내 자동차분야 시장개방 현황
5. 한-미 FTA의 따른 주요 쟁점 (자동차산업)
(1) 자동차 관세 철폐
(2) 특소세율 개편
(3) 원산지 규정
(4) 환경기준(배출가스허용기
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중심으로 )
4. 대기오염으로 인한 구체적 피해상황 - 우리나라
5. 유해가스 배출억제를 위한 전략 - 첫 번째, 외국의 사례를 중심으로
6. 유해가스 배출억제를 위한 전략 - 두 번째, 국내의 수도권 사례 및 장래방안 중심으로
7. 맺으며
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어떻게 운영되고 있는가?
오존경보제란?
오존주의보 발령시 행동요령은?
외국은 어떻게 하는가?
7. 오존 저감을 위한 정부의 대책은?
기본방향
단기대책
중장기 대책
8. 오존저감을 위한 국민 실천사항
시민 실천사항
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할 예정이다. 『대기 오염에 대한 관리 방안』
1. 기본방향
2. 관리방안
(1) 대기보전정책의 합리적인 추진기반 조성
(2) 자동차 1000만대 시대의 자동차공해 저감대책 추진
(3) 대기질 관리 강화
(4) 쾌적한 생활환경의 조성
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가스저감을 위한 자주적 선언문(안)’을 마련하는 한편 반도체협회의 회원사간 협력도 시도하고 있다.
참고문헌
◎ 김기찬·藤本隆宏, 대기업-중소기업간 협력관계와 시스템경쟁효과: 자동차산업을 중심으로, 중소기업연구, 한국중소기업학
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배출가스 저감 장치)이다. 미세먼지가 생기는 원인 중 많은 부분을 차지하는 것이 자동차로 인한 배기가스이다. DPF를 많은 차들이 사용하게 되면 배기가스가 전보다 많이 줄어들고 미세먼지도 줄어들 것이다. 그러나 DPF 필터에 매연 연소로
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자동차 10대 중 7대가 무보험차량이라고 보고되어지고 있다. 70%가 넘는 무보험 이륜차들로 피해자는 제대로 보상을 받지 못하는 문제가 야기되어 졌다. 이제는 사륜자동차에 있어 의무적 보험가입을 이륜자동차의 경우에도 의무적으로 가입
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배출량 관리시스템 정착 유도 및 발전소 등 오염물질다량 배출사업장에 대한 배출허용기준 정비 추진
대기보전특별대책지역 및 대기환경규제지역을 제외한 일반지역의 2～3종 사업장에 대한 굴뚝배출가스자동측정기기 부착 추진
산업단지
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