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자동차
③ 수소 자동차 ④ 태양열 자동차
⑤ 자기부상열차
3. 수송 기술
1. ③ 2. ② 3. ④ 4. ② 5. ① 6. ③ 7. ③ 8. ③ 9. ② 10. ⑤ 11. 수송기술 12. ① 13. ① 14. ①15. ④ 16. ② 17. ⑤ 18. ② 19. ④ 20. ③ 21. ③ 22. ① 23. 포드 24. ③ 25. ③ 26. ⑤ 27. ④ 28.
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현대중공업, 산업용 로봇 3천만불 ‘턴키’ 수출(2005년 1월 27일)
○ 조선일보 - 포스콘, 사당역 스크린도어 본격가동(2005년 10월 31일)
○ 조선일보 - 온라인게임 ‘프리스타일’ 중국 진출(2005년 9월 28일)
○ 조선일보 - \'누드수학\' 대학생벤처
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현대중국경제의 이해, 2006
이강외, 중국경제문제보고, 경제일보출판사, 1998
오태헌, 중국 국유기업 개혁의 필요성과 향후 과제, 지역경제, 1997
통계청, http://kostat.go.kr/portal/korea/index.action
중국 통계청, http://www.stats.gov.cn/ 1. 중국의 미래는?
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5. 제약 관련 전략적 제휴
6. 화학, 철강 관련 전략적 제휴
7. 물류 & 제과 관련 전략적 제휴
ⅱ) 협력의 동기에 따른 분류 1. 기술 제휴
2. 조달 제휴
3. 생산 제휴
4. 판매 제휴
5. 자본 제휴
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고자료
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자동차는?
2. 도요타 리콜사태의 발생 경과
3. 도요타 리콜의 기술적 원인
4. 사태 발단 및 확산의 원인
5. 도요타 리콜에 대한 진실공방
1) 미국 측의 주장 - 가속페달의 결함
2) 도요타 측의 주장 - 부품 결함
6. 도요타 경영위기의 교훈
7.
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자동차 인수 사례
3) 경영 전략적 목적
-LG전자의 제니스사 인수 사례
4) 위험 분산적 목적
-볼보건설기계와 삼성 중공업 건설기계 사업부문 합병 사례
5) 기타 목적 -기술력과 상품브랜드 획득을 위한 동기
-영
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자동차산업협력
Ⅵ. 한중(한국과 중국) 영상산업협력
1. 중국과의 영화제작 협력에 대한 한국의 대응에 관하여
2. 인력 양성의 필요성에 대하여
Ⅶ. 한중(한국과 중국) 의약산업협력
1. 유전자의약 개발 수준
2. 주요 문제와 대책
1) 중
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인력이 부족한 상태이며, 코로나로 인해 외국인 인력이 외부로 유출되면서 인력난이 점점 심해지고 있다.
결론
한국의 산업은 빠른 성장세와 더불어 1차에서 거의 바로 3차 산업으로 이동되었다. 또한 이제는 1차 산업에 종사하는 사람들이 잘
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기술 개발의 과정에 관한 연구와 교육을 진행함으로써 새로운 관리기술을 창출되도록 노력하는 것이 중요하다. 이렇게 관리자는 기술개발 목표의 계획 및 이의 관리, 기술 개발 우선순위의 재조정, 투자 계획, 효과성의 측정, 기간 ,인력비용
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기술의 진전 없이 자동차 산업의 미래는 없으며, 환경 친화적 기술 개발에 성공하는 기업만이 사회에서 존재성을 인정받게 될 것 이므로, 환경 친화적인 기술개발과 제품의 생산으로(기존의 하이브리드 모델의 확대) 고객들에게 “환경을 생
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