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현대자동차처럼 제조업무는 연관작업, 혼재작업인 경우에는 파견관계가 인정되어 근로자 보호가 가능하지만, 서비스제공업무는 ‘업무가 구분된다는 이유로’ 묵시적 근로계약관계도 파견관계도 부정되어 근로자 보호가 불가능해지는 문
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자동차 기업인 현대는 시장에서 독일 자동차기업들과 경쟁해야 될 기업이지만 파업으로 13조를 낭비했다는 것은 참으로 안타까운 현실이었다. 비단 노동자뿐 아니라 사측도 1959년의 BMW를 보며 깊은 고민을 해봐야 할 때가 아닌가 하며, 이상
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인력지원 네트워크를 통해 인적자원을 사회복지 공공자원으로 활용하여 현장경험을 통한 경제적 자립 및 직업선택의 기회를 제공한다. 지역주민 스스로 지역의 문제를 발굴하여 이를 해결 예방하는 자조조직을 구성하여 운영하는 활동과 자
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현대에 있어 도시는 우리의 보금자리가 되어야 한다고 생각한다. 그리고 도시가 각종 문제의 온상이라면 이것은 또한 도시가 문제해결의 최적지라는 뜻이 되기도 한다. 21세기 환경시대에 있어서의 도시개발은 이해당사자의 동반자관계에 기
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심화
3. 제12차 5개년 계획의 평가
(1) 전반적 평가 : 질적성작의 가속화
(2) 5대 정책기조별 평가
4. 시사점
(1) 내수시장 확대와 대중국 협력시간 전환
(2) 기존 투자기업 전략 수정 필요
(3) 신성장동력산업에서의 협력 모색
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현대사회와 행정, Vol.20 No.1, 한국국정관리학회, 2010.
이재은, 지방재정위기 극복을 위한 재정건전성 확보방안, 예산정책연구, 제3권 제1호, 국회예산정책처, 2014.
이태리, 균형적인 재정분권을 위한 부동산세제 개선 방안에 관한 연구, 고려대
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기술 선도
- 대학 및 기관과 MOU를 체결하여 교통안전에 관한 연구 및 마케팅 방안 전략을 수립하고, 친환경 · 첨단 미래형 자동차 연구지원을 강화하고, 교통안전 전문인력을 양성하는 데에 시너지 효과를 얻음
- 실시간대중교통환승정보(TAGO)
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인력 및 연구개발 활동총량 및 학술적 성과 등을 고려할 때 미래형 자동차 관련 기초기술 분야 에서 중국이 한국보다 우위를 점하고 있을 수도 있다. 한국도 미래형 자동차를 신성장 동력사업으로 지정하여 2004~2010년간 총 6,400억 원을 지원하
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현대중국학회<공자는 귀신을 말하지 않았다>중앙books.2010.
이종민<글로벌 차이나>산지니.2010.
백창재유석진한동훈송주명이희옥지만수김태현이혜정<2012 차이나 리포트>인간사랑. 2010.
한국경제신문. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 경
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기술의 발전을 가져왔다. 증기기관차는 1851년 런던 박람회에서, 자동차는 1885년 앤트워프 박람회에서, 그리고 TV는 1939년 뉴욕 엑스포에서 선을 보였다. 그러나 상하이 엑스포에서는 특별한 것은 보이지 않는다. 현대 엑스포는 단순히 기술을
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