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보험급여 총액의 비율을 기초로 하고 산재보험법에 의한 임금 등 보험급여에 소요되는 금액, 재해예방 및 재해근로자의 복지증진 등에 소요되는 비용 기타 사정을 고려하여 노동부령이 정하는 바에 의하여 사업 종류별로 구분, 결정
6) 노동
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보험과 선박보험에 있어서 보험요율에 영향을 미칠 수 있다.
※ 선박보험
피보험자 보험에 가입해온 경력이 길수록, 사고경력이 적을수록, 저렴한 요율
보험조건 TLO SC/SL : 전손, 구조비, 손해방지비용만을 보상
- ITC-Hulls : 위의 조건포함, 공
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보험제도의 성립배경
1) 민법에 의한 산재보상의 특징
2) 근로기준법에 의한 재해보상제도의성립과 특징
3) 산재보험법에 의한 산재보험제도의 성립과 특징
Ⅱ. 산업재해의 요건
1. 산업재해 요건판단의 중요성
2. 산업
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보험사 대표, 투자자 대표, 금융기관 대표 등을 위원으로 하는 “공인회계사 손해배상 중재위원회” 또는 “손해사정위원회”와 같은 기구를 설치하여 원고와 감사인간의 불필요한 논쟁을 지양하고 사건을 원만하게 처리하도록 하는 것이
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조 한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
(2)구조비(Salvage/Salvage Awards/Sa
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보험의 보험종료시기에 대해 잘 알지 못하여 보세화물화재보험이 효력을 갖지 못함을 인지하지 못하였기 때문이다. 이를 방지하기 위해서는 I.C.C 상에서 특약을 맺어 보세화물의 화재에 대해서 부보를 하는 법이 있다.
3) 발생한 손해가 담보
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보험계약의 특칙
1. 해상보험증권의 기재사항
2. 사정변경에 의한 보험계약의 변경ㆍ소멸
(1) 항해변경의 효과
(2) 이로의 효과
(3) 발항 또는 항해의 지연의 효과
(4) 선박변경의 효과
(5) 선박의 양도 등의 효과
제5 해상보험자의 손해보
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보험법에 의한 보험급여를 받을 보험급여청구권이 발생하였을 경우에 수급권자의 보험급여청구권은 그의 제3자에 대한 손해배상청구권과 상호 보완관계에 있어서 수급권자는 제3자로부터 동일한 사유로 손해배상을 받은 경우에는 그 금액
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보험요율이 제일 높다. 보험계약자는 화물의 종류, 운송구간, 운송시기 등을 고려하여 세 가지 조건 중 하나를 반드시 선택해야 한다.
(2) 적하보험 부가조건과 부가위험
기본조건만으로 모든 손해를 보상받을 수 없기 때문에 여러 가지 부가
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자기 및 운전자가 자동차의 운행에 관하여 주의를 게을리하지 않았다는 것
ⓑ 피해자 또는 제3자에게 고의과실이 있었다는 것
ⓒ 자동차의 구조상의 결함 또는 기능의 장해가 없었다는 것 1. 자동차손해배상보장법의 적용범위
2. 자동
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