|
자동차 사업전환에 따른 현재 시점을 인식하고 생존에 필요한 과감한 구조개혁 및 혁신의 계획을 수행해야 할 필요성이 대두되고 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매대수 3위를 달성한 것의 배경
|
|
|
자동차의 계열사 매각 사례
4. 아웃소싱
1) 아웃소싱이란?
2) 아웃소싱 장단점
3) 협력업체 현황
4) 동반성장 전략이란?
5) 동반성장 전략방안
6) 동반성장 추진 성과
7) 주요 협력업체
5. 최신동향 및 이슈
1) ‘제네시스’ 브랜드 분리
|
|
|
자동 책정하는 연봉제를 실시하여 개인의 노력과 성과를 급여에 적절히 반영할 수 있도록 하고 있으며, 회사의 경영목표를 초과하여 달성하였을 경우 성과 분의 일부를 직원들에게 배분하고 있습니다
복리후생-기아자동차는 당사에 재직 중
|
|
|
자동차 품질 및 성능 만족률을 제조사별로 나눠보면 외제(93.1%), 현대(83.4%), 쌍용(81.8%), 기아(79.0%), 대우(76.1%) 등의 순으로 집계되었고, 차급별로 나눠보면 경형(69.6%), 소형(75.7%), 준중형(82.9%), 중형(84.1%), 중대형 이상(89.8%)의 순으로 차급이 높
|
|
|
경쟁력 제고 등이 필요할 것으로 판단된다.
자료출처
1. http://dart.fss.or.kr/
2. http://www.kmcir.com/
3. http://kari.hmc.co.kr/
기업경제학 기업 분석 1. 기아자동차의 연혁, 주요사업 ····· 2
2. 기아자동차의 경영활동에 대한 정보 ·····
|
|
|
자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경 구축이 시급하다.
글로벌 표준 제정
현재 지능형 자동차 개발은 각 자동차 회사별로, 혹은 몇몇 업체 간의 전략적 제휴를 통해 산발적으로 이루어지고 있다. 하지만 지능형 자동차 기능 중 상당 부분이
|
|
|
인기
6. 고객가치 프로그램
7. 노사문제
Ⅳ. 현대자동차의 대표적 마케팅 방법
1. 사회지향적 마케팅
2. 스포츠 마케팅
3. 체험 마케팅
4. 감성 마케팅
Ⅴ. 현대자동차의 서비스 전략
Ⅵ. 현대자동차의 브랜드 가치
Ⅶ. 현대자동차의 미래
|
|
|
자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
|
|
|
경쟁력 개선을 통해 불확실하고 불안정적인 세계경제 상황에 유연하게 대처함으로써 세계화에 성공한 혼다의 사례가 현대기아차그룹에 주는 교훈은 분명해 보인다. 아울러 고품질 생산을 통해 시장과 이윤을 동시에 확보한 독일 자동차업체
|
|
|
자동차 업계와 IT 업계 간 공동개발 환경이 구축되어야 할 것이다.
기술과 제품 수명주기 차이 극복
스마트카 산업이 탄력을 받기 위해서는 자동차 산업과 IT 산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복할 필요도 있다. IT 업체
|
|
메뉴펼치기
