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도의 공개테스트를 정부에 요구하고 있으며 실제 자동차 차종별 리콜건의 및 촉구를 하여 약 50만대 리콜 성과를 거두었다. 이러한 10년타기운동연합의 노력으로 자동차 업계는 새로운 변화가 필요하였다. 그리하여 자동차 업계에서도 변화된
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자동차10년타기운동현합, 교통문화운동본부, 한국교통시민협회
공동체
열린사회시민연합, 다일공동체, 한살림공동체, 한두레
국제협력
굿네이버스, 월드비전, 지구촌나눔운동, 글로벌케어, 한국JTS, 세계청년봉사단, 한국국제기아대책기구,
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자동차 10년 타기 운동이라든지, 튜닝이라는 매체를 통해 자신의 자동차를 겉으로 치장 하는 거에 그치지 않고, 손수 고치고, 개조하는 등 의식이 점차 변해가고 있습니다.
언젠가는 국민들의 교통질서의식이 자동차 대중화시대와 함께 선진
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자동차 부품의 모듈화 추진을 통한 대형화·전문화를 유도하고 자동차부품연구원(KATECH)을 중심으로 중소 부품 업체에 대한 지원도 강화해야 한다. 현재 세계 100대 부품 기업에 우리 기업은 겨우 1개가 포함돼 있지만 2010년에는 적어도 10개 이
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자동차 기업이라고 할 수 있는 도요타를 벤치마킹 했다는 점은 분명한 사실이며 아직까지 많은 부분에서 도요타에게 배워야 할 점이 많다는 점 역시 부정 할 수 없다.
다른 한편으로 일본의 잃어버린 10년을 간과해서는 안 되겠다. 일본의 시
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자동차부품의 관세는 즉시 철폐하게 되어 있다.
우리나라의 경우 예외적으로 7년에 걸쳐 관세를 철폐하는 민감품목은 기타 기계류와 순모직물 등 40개가 된다. 농산물 중 가장 민감한 냉동 돼지고기의 경우 10년 이상 장기간에 걸쳐 관세를 철
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자동차 가격이 좀 내려가고 무역으로 다양한 제품을 접할 수 있다는 정도? 그런데 그 시위 모습을 보니까 남들에게는 가족 모두의 생계가 달린 중요한 일이라는 것을 알았다. FTA는 세계적인 대세이며 경제적으로나 정치 외교적으로나 그 필요
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10년의 경제적 과실- 한국의 FTA 10년 성과 , 2014
10. KITA 한국 캐나다 FTA 타결 , 2014 <목 차>
제Ⅰ장 서론 2
제1절 연구의 필요성 2
제2절 연구의 구성 2
제Ⅱ장 한*캐 FTA의 추진 2
제1절 한*캐 FTA의 진행과정 및 특징 3
제2절 한국과 캐
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자동차와 1차 금속의 침체로 감소세가 지속되었었고, 실업률은 급격히 상승하는 등 고용상황이 악화되었다. 물가는 경기부진에 따른 수요압력 완화로 오름세가 둔화되긴 하였으나, 이는 어디까지나 지표상의 물가이고 실질체감물가는 급격
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자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의 역할
③ 정부의 역할
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10년 후 한성자동차에서 나의 모습
(1,000자 이내)
- 입사 후 가장 해보고 싶은 일: 벤츠 전 차종 시운전 -
순진한 희망 사항이기는 하지만 제가 가장 좋아하는 차종인 벤츠의 전 차종을 시운전해보고 싶습니다. 그것을 통해서 각 단계별 차종의
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으로 생산하기 위해서는 기술력뿐만 아니라 열심히 일할 수 있는 생산직 직원이 필요할 것이며, 이 부분이 제가 할 수 있는 역할이라 생각하기에 당당히 지원합니다.
현재 저희 형님께서는 기아자동차에서 10년째 근무를 하고 계십니다. 저 또
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.”
5. 자신의 장/단점 (500자 이내)
중학교 까지만 해도 제 모습은 소극적이며…
6. 입사 후 가장 해보고 싶은 일 및 10년 후 한성자동차에서 나의 모습 (1000자 이내)
본인이 궁극적으로 이루고자 하는 꿈은 한성자동차…
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자동차를 한편의 시처럼 소개하고 싶습니다. 단지 광택나는 운송수단이 아니라 꿈과 과학이 담긴 멋진 실루엣으로 소개해보고 싶습니다.
10년 후쯤에는 벤츠, 하면 모든 사람이 한성자동차와 함께 제 이름을 떠올릴 수 있도록 하는 것이 제
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10년 동안 자동차 산업에서 가장 큰 기회와 도전은 무엇이라고 보십니까?
모범적인 답변: 전기 자동차와 자율 주행 자동차의 등장은 흥미로운 혁신 기회를 제공합니다. 그러나 이러한 기술의 원활한 통합을 보장하고 인프라 문제를 해결하는
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