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대비 매출액과 영업이익 등에 비해 높은 수치를 기록하면서 호조를 보이고 있습니다.
7. 활동성
1) SK에너지
항목
2007
2008
2009
총자산회전율
1.89
2.40
1.62
매출채권회전율
11.64
18.85
15.32
재고자산회전율
10.95
15.59
10.05
매입채무회전율
13.49
21.78
13.71
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003
- 이성렬, 내연기관, 보성각
- 이재순, 보문당, 최신 내연기관
- 이찬규·이철승·오동진, 미전 사이언스, 내연기관연습
- Richard stone, 내연기관, 희중당 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 내연기관(엔진)의 역사
1. 초기의 발전(1900년대말 ~ 1950년)
2. 자동차
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자동차 |1
monkey |원숭이 |2
school |학교 |4
teacher |선생님 |2
...
zoo |동물원 |4
> show -a -order d -max 1 //-max n:(n>=0), -min m:(m>=0): m~n의 hit을 갖는 단어 출력. -min, -max 동시에 미지정시 전체 리스트 출력. n>=m이며 아닐 경우 오류 출력. -min m
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010년에 국내에서 모터스포츠 최고의 대회인 F1대회를 개최할 예정인데, 이것은 한국타이어에게 모터스포츠 마케팅을 강화하는데 큰 기회로 다가올 것이다.
(7) 적극적 유통망 확충
현재까지 한국타이어는 유통망의 확대를 위해 대리점과 함
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대가 임직원들 사이에서 갈수록 확산될 것"이라고 말했다.
류시훈 기자 bada@hankyung.com 현대 기아차
한국전력
쌍용자동차
KT
KTF
코오롱
신세계
동부그룹
두산
금호
한진그룹
한화그룹
포스코
sk
LG
삼성전자
3M
국민은행
삼성
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기아자동차의 전체적인 마케팅 포인트는 세단·미니밴·SUV 장점 결합한 CUV라는 점을 부각시키는 것이였고, 젊은이들을 타겟으로 한다는 것이었다.
이 광고는 이러한 점에서 기존의 차량색깔보다 좀 더 독특한 색깔을 추구하는 신세대의 입맛
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000만엔은 들 것으로 분석된다. 이 시스템이 차체경량화와 맞물릴 경우 연료전지의 실용화를 선점한 업체가 차세대자동차의사실상 표준으로 기능할 가능성이 매우 높다. 연료전지는 경쟁가능한 기술개발이 어려울 뿐만 아니라 막대한 개발비
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자동차의 동력전달에 많이 이용된다. 그러나 역시 매우 가혹한 미끄러짐(Sliding)마찰이 일어나므로 극압 및 내마모성 특성이 특별히 보강된 윤활유를 사용하여야 한다
6. 스퍼 기어 규격
재질 : 주철
잇수 Z=30
모듈 m=2
압력각 α=14.5˚
지름 D=m
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아의 성공
4-7 명문 기업 미쓰코시와 JAL이 부진한 이유
4-8 도요타 생산 시스템의 치명적 맹점
4-9 일본이 말하는 일본이 따라잡힌 이유
4-0 따라잡히지 않으려는 일본 기업의 전략
4-11 일본 기업의 포스트 크라이시스 전략
제5장 시스템 재
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점들은 프라이버시를 중시하거나 역이 밤에 대중교통이 끊겨 자동차를 이용하는 사람들을 흡수해 줄 것으로 예상된다. 실제로 교통 시뮬레이션을 돌려본 결과 철도는 2%의 자동차 이용자만을 대체한 반면 PRT는 25~60%의 자동차 이용자들을 대
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