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00만대를 더해 총 500만대의 생산을 이룸으로써 목표를 달성할 계획이다. 1. 현대차 그룹의 유럽 진출 필요성
(1) 현대차 그룹 비전-‘글로벌 톱5’
(2) 유럽 시장의 비중 확대
2. 자동차 산업의 메카 - 동유럽 시장
3. 기아차 슬로바키아
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I. 들어가며
II. 현대자동차 주요 연혁
III. 경영방침
IV. 자동차 시장분석(외부환경분석)
V. 마케팅믹스
VI. 마케팅 성과분석
VII. 경쟁사 분석
VIII. 소비자 분석
IX. 내부환경분석
X. SWOT분석
XI. STP전략 분석
XII.
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만약 제가 자동차 산업을 이끌어 나가는 핵심인재로 성장할 수 있는 기회가 주어진다면 ‘이봐, 해봤어?’라고 항상 말씀하신 고 정주영 회장님의 말씀대로 불가능한 한계 상황에 직면하더라도 좌절하는 것이 아니라 반드시 해낼 수 있다는
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아까워지는 순간이다. 그만큼 엉터리인 프로젝트가 되어버렸다는 느낌이다.
어쨌든 중요한 것은 프로젝트 진행으로 얻은 것이 많다는 것이다. 많은 사람들을 만났고 많은 자료들을 접했다. 자동차에 대해서도 많은 것을 알게 되었고, 생소한
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대자동차는 이러한 딜레마에 대하여 2000년 현대자동차그룹의 출범 이후 협력업체의 육성과 지원에 더욱 더 적극적인 자세를 취하고 있다. 이는 협력업체들이 경쟁력을 확보하는 것이 곧 완성차업체인 현대자동차의 경쟁력을 증대한다는 점
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대자동차의 사후 서비스는 매우 철저하며 고객만족도도 높 은 것으로 알려져 있다. 자동차 판매후 사후 관리는 다음과 같이 네가지로 나뉜다.
1) 보증 수리기간중의 관리
보증수리기간 내의 차량은 일반직영 정비사업소가 아닌 서울 시내 10군
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자동차분야에서 세계 자동차시장을 석권해 갈 수 있도록 하이브리드 자동차, 연료전지자동차 등 차세대자동차 핵심기술개발과 자동차산업의 정보기술화(IT)를 적극 지원해 나가야 한다.
자동차산업의 근간이 되는 부품산업도 전략적으로 육
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점을 가지고 있었다. 물론 이러한 점을 현대자동차 내에서도 인지하고 있으며 개선 플랜을 세우겠다고 했지만 아직까지는 미온적으로 진행되고 있다.
또한 생산자들의 임금 상승요구가 날마다 거세지면서 위기를 느낀 현대자동차는 올해 초
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대법원 1998.4.28 선고, 98다4330
다만 자기차량손해의 경우에는 그 보험의 성질이 통상의 물건보험이라는 점을 감안하여 음주운전 면책약관의 효력을 인정한다. 대법원 1998.12.22 선고, 98다35730
뿐만 아니라, 대법원은 상해보험의 피보험자가 혈중
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대만의 또는 기아만의 정체성을 확립할 필요가 있다.
아직 국내 자동차업계는 장기적으로 브랜드가치를 제고하기 위한 전략이 부재한 것으로 보여진다. 만약 장기적인 성장성과 브랜드가치 제고에 기업활동의 초점이 맞추어져 있다면, 단기
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