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고 한다 라는 기사를 법으로써 소비자들로 하여금 누구나 "오피러스"가 기아자동차에서 나온 것임을 알게 하였다.
이렇게 소비자들이 다 알게 된 것을 광고에서 연계성 배제로 간다고 한들 무슨 소용이 있겠는가?
브랜드를 개발하고 공부하는
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정보시스템을 통해 협업한 사례 조사분석(인터페이스 LLC,유한킴벌리와 마그넷,기아자동차 CMS)
Delta airline & Interface LLC
Delta airline
1994년
조지아주 환경 보호부(EPD)로부터 100만 달러 이상의 벌금 부과
Why?
어떤 화학물질
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기아차의 준중형차 판매가 월 3,500대로 세 배 가까이 늘었다. 2008년 9월 출시된 CUV 쏘울도 12월까지 4개월간 9,574대가 판매되며 새로운 시장을 개척하고 있다. 쏘울은 한국 자동차시장에 지금껏 존재하지 않던 신개념 CUV이며 기아차 디자인경영
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자동차 조세 부과와 폐차보조금제, 경기침체에 따른 소비자들의 가처분소득 감소로 소형차량의 수요가 늘어나고 있는 상황에 맞추어 소형차량의 판매에 중점을 둔다.
2. 북미시장 진출 전략
1) 판매현황
2011년 5월 현대ㆍ기아차의 미국 승용차
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판매보증비 증가
- 실비용 집행액 269억원 (+76.1%)
- 판매보증충당금 전입액 450억원 (+78.2%)
수출비 증가 → 해상운임, 내륙운임, 선적비 등 제비용 증가
해외시장 개척비 감소 → 해외 대리점 지원 축소 등
판매보증비 증가내역
판
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기아경제연구소, 『세계자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1 1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원
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자동차의 현대로 굳건히 지켜야만 한다.
예전 현대차는 도요타와 타 수입차에 비해 가격은 저렴하다. 하지만 현재 도요타의 대표 모델인 캠리와 프리우스를 국내 시장에 저렴한 가격으로 내놓은 상태이다. 현대와 기아의 자동차 가격이 점차
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자기 수준이 떨어진다고 생각한다. 또한 중국의 자동차 대중화 단계가 향상되고 소득 수준도 높아지면서 수요자들의 선호가 점차 상위 차종으로 이동하고 있다. 일례로 C1 세그먼트(소형 차종)도 C2 세그먼트(준중형 차종)로 수요 이전이 일어
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자동차시장에서는 글로벌 경쟁력을 확보하지 못하면 살아남기 힘든 무한경쟁이 펼쳐지게 됐다.
지금까지는 시장의 절반 이상을 독식한 현대, 기아차가 선두업체의 프리미엄으로 후발주자들을 멀찌감치 따돌리고 있다.
하지만 'GM연맹' 일원
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자동차 보급: 포화상태 (인구 1천 명당 자동차 보유대수 808대)
• 2015년 사상 최대 판매 기록했음. 미국 경기 호조로 2016년에도 3% 안팎 추가성장 전망 Ⅰ. 미국
1. 미국 자동차 시장 분석
2. 미국시장 현대/기아차 판매 분석
3. 미국시장
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