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던져주는 메시지는 바로 이것이다. 1. 국내 조선 빅3 10년 이상 무분규 행진
-대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업
2.‘소득 3만불’ 거제도를 이루어낸 거제 조선사업
3. 세계1위의 조선사업이 보여준 대한민국 기업의 살 길
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건설시장에서 외국기업의 진출이 활발한 분야는 금융이 수반된 BOT사업과 부동산 투자개발사업, 그리고 현지기업이 수행할 수 없는 특수기술 플랜트 공사분야이다. 향후 경제발전으로 인한 전력소비 증가가 예상되고, 안정적인 자금 확보가
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자부 합니다. 자기소개 (성장과정, 성격의 장점 및 보완점 등) [1200 byte 이내]
학교 생활에 대하여 (동아리/학회/리더경험) [1200 byte 이내]
GS건설 지원동기 (역량을 중심으로 기술) [1200 byte 이내]
희망 직무 및 입사 후 포부 [1200 byte 이내]
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건설산업의 당면과제
국토연구원 ㆍ 최윤호
한국과 미국 건설산업의 과거 10년 진단과 향후 경쟁력 제고 방안
한국건설산업연구원 ㆍ 이복남
해외건설 활성화와 글로벌 건설 전문가 양성
한국건설산업연구원 ㆍ 이지연
세계 플랜트 건설
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▶ 현대중공업
-세계 선박건조 1위 업체, 가장 많은 도크 와 가장 높은 생산량
▶ 삼성중공업
-세계 선박건조 2위의 업체, 고부가가치선인 LNG선, 대형 컨테이선,VLCC선등을 건조, VLCC선에 최대 강점
▶ 대우조선해양
-세계 선박건조 3위 업체,
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건설하는 등 2030까지 해양에너지로 2590MW를 공급하는 것을 목표로 하고 있습니다. 해양에너지 기술은 환경 토목 기계 전기 전자 조선 등 종합적인 기술이 요구되는 분야로 (사)한국선급은 그 동안 선박 및 해양구조물의 안전설계평가, 검사 및
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해양안전(해양안전정책)의 개선 방안
1. 선원의 자질향상 및 복지증진
1) 선원의 복지증진
2) 부원선원의 해기사 양성 및 선원자질 향상
3) 선원 교육·훈련환경을 개선
2. 선박의 안전성을 강화
1) 항만국 통제(PSC) 강화
2) 노후 여객선 및 화
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대우조선해양
36천 GT 여객선 등 7척 건조로 국내 여객선 건조실적 최다.
2) 삼성중공업
28~35천 GT 여객선 6척을 건조하였고 올해 준 크루즈급인 31천톤급 고급 여객선 2척을 수주
크루즈선을 미래 전략선종으로 지정하고 2010년 본격진출을 목표
3)
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건설해 세계에서 인정받는 무역가가 될 것이고, 우리나라가 해양대국, 무역대국으로서 세계로 뻗어 나갈 수 있도록 열심히 일 할 것이다.
◎ 목 차 ◎
Ⅰ. 글머리에....
Ⅱ. 후삼국 시대 해양쟁패와 해상세력
1. ‘포스트 장보고’를 꿈군 풍운
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. 늘 솔선수범하는 자세로 완벽한 일 처리를 위해 노력하겠습니다. 언제 어디서나 삼성물산에 꼭 필요한 인재가 되기 위해 최선을 다하겠습니다. 1. 성장과정
2. 성격 및 장단점
3. 전공 및 경력사항
4. 지원동기 및 입사포부
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