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지상파 DMB 투자부터 줄여야 한다. 특히 공영방송의 뉴미디어 사업은 공공서비스 활동의 연장보다는 상업 활동을 통한 공적 서비스 재원마련의 성격이 강하다. 따라서 뉴미디어 상업 활동의 전망이 불투명하다면, 더군다나 본사의 공익적 재
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후 위성 DMB수요를 예측하기 위한 테스트 과정이었다고 판단된다. 최근 구조조정을 통해 이 사업부는 철수하였다.
한편, KTF에 따르면, KTF도 4개 지상파와 10여 개 케이블 TV 방송을 ‘핌’을 통해 실시간으로 제공하였으며 ‘핌’ 전체 사용량의
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을 어떻게 이겨낼 것인가?
이런 추세에 지상파방송에 대한 각 국의 정책은 산업적 규제를 완화하면서 최소한 공익성을 추구하는 방향으로 추진하고 있다. 지상파방송에 대한 정책 방향이 소유와 겸영에 대한 규제를 풀고 대신 방송 내용의 공
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공정한 계약관계
② 제작비 산정 관계
③ 저작권 및 판권소유의 관계
④ 외주제작사 선정 문제
(3) 외주제작 비율의 문제
4) 외주제작 정책의 개선방안
(1) 독립제작사의 문제 개선방안
① 제작 인력에 대한 중시가 최우선 되
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후 한 번 모였는데 분위기가 서먹하고, 많이 나오지 않아서 오프라인으로 만남은 그 뒤로 시도하지 않았다.
5. 성형수술하는 것에 대해 어떻게 생각하는가? 또 외모지상주의에 대해서 어떻게 생각하는가?
나는 성형수술에 대해서 기본적으로
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공항 교통센터에 대한 문헌조사를 하면서 기존에 책에서만 보아오던 구조시스템들이 어떻게 쓰이고 있으며, 또한 이 건축물에서는 어떤 새로운 구조시스템을 사용하고 있는지 완벽하지는 않지만 어느 정도 알게 되었습니다. 교통센터의 3차
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후 영업실적을 고려할 때, 연간 운영수입이 5,000억 원 정도에 머무를 것으로 예측된다.
) 인천국제공항공사의 2001년 6월말 내부자료를 인용하였음.
따라서 운영수입은 연간 부채에 대한 자본비용을 겨우 감당할 수준밖에는 안되기 때문에 정
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지상파 TV산업에서 우리는 프로그램 차원이나 조직제도 차원에서 규모의 경제와 범위의 경제의 개념이 어떻게 제공되고 있는지 알아보았다. 앞으로 우리나라가 방송산업에서 더욱 많은 규모의 경제를 이루기 위해서는 방송 산업기술의 발전
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공간배치의 효율성
*색채
*실내조경
-행운의 연못
-실내화단
*관리시설
*편의시설
*** 관련자료 *** (부록)
* 타 공항과의 비교
* 환경 관리
* 지난 여름 비가 샌 까닭?
* 미 테러사건이후 피해와 변화
* 건축인의 평가
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공 수요에 대응할 수 있어야 한다. 한-중 노선의 경쟁강도가 치열하고 항공사들의 수익구조가 좋지 않은 것이 사실이지만 뚜렷한 대책 없이 방관하고 있을 시장이 아닌 것이다. 중국의 경우에도 베이징이나 상하이 등 메이저 도시의 공항은
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