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Ⅵ. 우리나라의 인공위성 개발
1. 우리별 1호
2. 우리별 2호
3. 우리별 3호
4. 무궁화위성 1호
5. 무궁화위성 2호
6. 다목적 위성 아리랑 1호
Ⅶ. 향후 우리나라 인공위성사업의 과제
1. 법제도의 개편
2. 위성이용의 활성화
참고문헌
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항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.332 ~ 333
2. 인터넷 자료 참고
항공정비사 워너비
http://cafe.naver.com/airmanwannabe
항공우주공학용어사전
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1586435&cid=50326&categoryId=50326
학문명백과 공학
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=8
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항공력(독립된 공군을 정당화시킬 수 있는 군사력)\"의 개념에 집착하였던 미국의 항공요원들은 그들이 베트남전에 개입할 때까지 사실상 반란전 문제를 무시하였다.
미국이 베트남으로부터 철수한 이후, 그 전쟁 말기에 있었던 전략 폭격의
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. 눈으로 보는 로켓이야기. 나경문화, 1995.
3. 채연석. 우리의 로켓과 화약무기, 서해문집, 1998.
4. 채연석. 로켓 이야기, 승산, 1998
5. 항공우주연구원 http://www.kari.re.kr/ 1. 고대~근대의 로켓
2. 현대식 로켓의 등장
3. 본격적인 로켓의 개발
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항공
• 주소 : 서울특별시 강서구 공항동 1370번지 대한항공 빌딩
• 창립일 : 1969년 03월 01일
• 사업부문 : 여객, 화물, 장비, 운항, 기내식 호텔면세, 항공우주산업
• 항공기 보유대수 : 145대 (2012년 02월 21일 기준)
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항공우주정책연구소.
http://www.defence.co.kr/(03. 05, 12), 디펜스코리아. 1. 서 론.................................................3
2. 미래전의 양상...........................................3
1) 전투수단의 복합적인 구성.........................4
2) 전장공간 및
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1-1. 기업약력
소재지 서울 특별시 강서구 공항동 1370번지 대한항공 빌딩
창립일 1969년 03월 01일
사업부문 여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔면세, 항공우주산업
항공기 보유대수 126대 (2008년 04월 01일 기준)
운항노선 국내선
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항공 빌딩
│ 창립일 │ 1969년 03월 01일
│ 사업부문 │ 여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔 기판, 항공우주산업
│ 항공기 보유대수 │ 126대 (2008년 0
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항공우주연구원에서 열린 국가과학기술자문회의에서 미국 아마존의 배달용 드론을 예로 들며 드론 산업에 대한 투자와 지원 의지를 밝히기도 했다. 하지만 국내 드론 산업은 가격은 중국, 기술은 선진국에 밀리는 샌드위치와 같은 상황이라
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항공은 환경 친화적인 자원을 사용하고 폐자재를 재활용하며 환경법규를 준수하고 사전 예방적 환경오염물질 배출관리를 통해 환경오염을 최소화 하기 위해 노력하고 있다.
6. 향후시사점
대한항공은 현재 국내 항공산업 시장에서 시장점유
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