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자전거교통의 일반특성
2) 교통수단으로서의 특성
3. 자전거이용의 효과
1) 경제적 측면
2) 환경적 측면
3) 건강적 측면
4) 교통적 측면
4. 자전거 교통 선진국 사례
1) 덴마크
2) 네덜란드
3) 독일
4) 이탈리아
5. 국내 자전거이용실태
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자전거도로 정비노선 선정 불합리
버스ㆍ지하철 등 대중교통과 시장ㆍ백화점 등 중심 생활권역과의 연계성 및 자전거 이용실태를 종합적으로 검토하여 자전거도로를 설치해야 하나, 시가지와 떨어진 외곽지역의 이용률이 낮은 지역에 설치
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자전거 활성화에 대한 전반적인 사항을 계획과정에 입각해서 작성하였다. 주로 현장조사나 기숙사 친분관계를 통한 질의응답식의 과정을 통해서 현재 이용실태를 파악하였으며 수업교재나 인터넷, 문서등을 참조해서 이를 자전거이용 활성
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자전거의 행렬, 그리고 국회나 주요 관공서·학교·상가·기차역 앞에 세워진 자전거의 바다를 보면 덴마크가 자전거 왕국임을 실감하지 않을 수 없다. 박성득, 『해외의 자전거이용 실태』, 대한지방행정공제회 도시문제, 1994.
게다가 차도와
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수원YMCA 시민운동위원회
4. 기타 자전거 이용 활성화 운동
자전거 이용 실태조사 역시 자전거가 수원시의 정책내용에서 벗어나면서 큰 의미를 갖기 어려웠다. 수원YMCA의 관심은 자전거타기 모임을 구성해 독자적으로 운영하기 위한 활동으로
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용에 관한 인식변화와 관심의 증대이다. 종래, 자전거에 대한 이용자 의식은 사회적 신분과 결부되어 이용이 터부시 되는 경향이 있었으나, 금번 이용실태 조사 결과에 따르면 자전거 이용과 사회적 신분과의 사관성은 낮으며 건강증진 등을
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자전거교통 통행실태 및 이용특성 조사를 시행하고 정책모니터링체계를 구축하여 적기에 합리적인 시책을 발굴하여 탄력적으로 운영할수 있도록 해야 할 것이다.
전략적 인프라 확충 및 이용 촉진을 위해서는 제약된 예산과 조직, 도시발전
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자전거를 푸대접하지 않는다. 일본에서는 연간 약 1,000~1,200엔을 내면 대인대물 보상이 무제한 가능한 자전거 보험이 팔리
있으며, 호주, 스위스 등도 자전거 보험을 팔고 있다.
최근 고유가시대에 자전거 이용자가 급증하고 있는 자전거의 사
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이용자 친화적 기반의 자전거도로 계획을 수립을 위한 기초자료로 활용 가능할 것이며, 이용자의 다양한 유형과 항목별 개선(안)을 효과적으로 개선할 수 있을 것이다. 향후 자전거 이용에 대한 서울시 자전거 이용실태조사(2009)를 살펴보면,
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자전거 전용도로의 이용자 의식분석에 관한 연구”, 한국정원학회지, 제17권 제3호
10. 문대식 외(2007), “대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 교통 기술과 정책, 제4권 제4호
11. 이겨라 외(2009), “순서형 프로빗 모
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1. 직무개요
자전거 문화센터 운영 직무는 지역 주민들에게 자전거 이용에 대한 편리한 환경과 문화를 조성하고, 이를 통해 지속 가능한 교통수단으로서 자전거의 활용을 증진하는 데 목적이 있습니다. 본 직무는 자전거 이용 활성화를 위해
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자전거 문화 홍보와 캠페인 활동을 강화하겠습니다.
자전거의 장점과 안전 수칙 등을 알리는 온라인 홍보와 정기 캠페인을 전개하여 자전거 이용에 대한 인식을 높이고 참여를 독려할 것입니다.
-SNS와 유튜브 등 온라인 채널에서 자전거의 장
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이용한 적이 있는데, 그때마다 24시간 내에 유실물보관센터에서 쉽게 찾을 수 있었습니다. 특히 인터넷을 통해 분실 후 비교적 빠른 시간 내에 유실물 내용을 확인해 볼 수 있어 편리했습니다. 반면, 운동 삼아 집에서 지하철역까지 자전거를
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자전거를 이용하여 제주도를 여행하던 중 있었던 하나의 경험을 소개하여 그 답변을 대신할까합니다. 최초 제주도를 출발하기 전 저희 일행의 목적은 9박10일간 제주도의 해안도로를 타고 이동하며 주요 관광지를 돌아보는 것이었습니다. 그
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전문가가 되고 싶습니다. 특히 보행자, 자전거 이용자, 장애인 등 교통약자와의 접점을 설계에 반영하며, 실질적 편의와 안전을 높이는 설계자를 목표로 삼고 있습니다. 2025 동부엔지니어링 [교통설계] 자기소개서 지원서와 면접자료
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