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Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구 목적
Ⅱ. 본론1
1. 개념 정의 및 법적 내용
2. 선행연구 분석
3. 우리나라 장애인 현황
4. 장애인 이동수단 현황과 문제점
Ⅲ. 본론2
설문조사 분석
Ⅳ. 결론
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장애인 밀집거주지역 등을 겨우 연결하고 있을 뿐이다. 무료셔틀버스와 같은 교통수단(STS: Special Transport Service)은 일반 대중버스를 장애인이 이용할 수 있다는 전제 하에, 일종의 보조수단으로서의 성격은 가질 수 있지만, 이를 통해 전체 장
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장애인 밀집거주지역 등을 겨우 연결하고 있을 뿐이다. 무료셔틀버스와 같은 교통수단(STS: Special Transport Service)은 일반 대중버스를 장애인이 이용할 수 있다는 전제 하에, 일종의 보조수단으로서의 성격은 가질 수 있지만, 이를 통해 전체 장
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장애인이동권정책위원회 설치 등이 있다. 이런 개선 노력을 통해 장애인의 이동권은 보장되고, 장애인 스스로 자립생활을 영위하고 주체적으로 살아갈 수 있을 것이다.
※ 참고문헌
김은경(2005), “교통약자 이동편의 증진법에 관한 기초연
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장애인의 사회적 차별을 제거할 수 있는 기능을 할 수 있도록 헌법 자체의 구조적 문제를 수정하는 것도 중요한 일이 될 것이다.
대중 교통 이용의 불편함 즉, 장애인의 이동권을 보호하지 않고 있다는 것은 결국 장애인의 교육, 노동, 문화 등
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대중교통수단을 이용할 수 없는 자
3. 기초장애연금 및 보훈급여를 수급하고 있는 장애인 및 2명 이상의 장애아동을 보호하고 있는 자
1. 지속적인 보호를 필요로 하는 중증장애인(1급) 또는 일상생활에 제약을 갖고 있는 장애인(2급)으로서 20
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이용의 기대효과
Ⅲ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및
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교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이용을 활성화 시키는 방안이다. 여기서 중요한 점은 개인교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수단의 이용편의 개선 없이 개인교통수단의 이
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이용이 용이하다
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안내 표지판이 잘 설치되어있다
6
안내 팜플렛이 잘 구비되어있다
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편의시설이 잘 갖추어져있다
8
청계천변으로의 진출입로는 편리하다
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장애인을 위한 시설이 잘 갖추어져있다
10
유모차의 이용이 편리하다
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안전시설이
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교통류율, 보행지체를 이용하고 있으나, 이러한 정량적인 요소만을 바탕으로 서비스수준을 평가한다면, 실질적으로 보행자가 느끼는 서비스수준을 평가하기는 어렵다. 따라서 보행자의 실질적인 서비스수준을 평가하기 위해서는 정량적인
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교통장애인협회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 06월 27일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 (사)한국교통
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교통장애인협회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
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교통장애인협회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
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교통장애인총연합회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 23일
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교통장애인총연합회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
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교통 기술과 법규 변화를 학습하여 최상의 운전 서비스를 제공할 것입니다. 이를 통해 시민들에게 신뢰받는 버스운전기사가 되어, 대중교통을 더욱 안전하고 편리하게 만드는 데 기여하겠습니다. 1. 버스운전기사 지원 동기 및 포부
2.
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이동권 보장을 위한 노력이 강조되고 있지만 일반 공공체육시설에 대한 노력이 미흡한 측면이 있다고 생각한다. 우리나라 일반 공공체육시설은 장애인이 아닌 비장애인을 중심으로 설계되었기 때문에 장애인은 일반 공공체육시설을 이용하
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교통을 통합적으로 이해하고, '사람 중심 설계'를 실현할 수 있는 교통설계 전문가가 되고 싶습니다. 특히 보행자, 자전거 이용자, 장애인 등 교통약자와의 접점을 설계에 반영하며, 실질적 편의와 안전을 높이는 설계자를 목표로 삼고 있습니
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장애인을 포함한 교통약자를 위해 지하철 이용 시 출발역에서 도착역까지 동행하며 안내하는 교통약자 도우미 서비스를 각 역사에서 시행 중에 있습니다. 장애인을 배려한 매우 좋은 서비스라고 생각합니다.
하지만 조금 달리 생각해본다면
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대중과의 소통을 통해 심리교육과 상담심리학의 대중화를 추진하겠습니다. 심리 건강 중요성과 상담 서비스 이용의 긍정적 효과를 알리는 대중 강연, 워크숍, 온라인 콘텐츠 제작 등 다양한 활동을 통해 사회적 인식 개선과 예방적 심리 지원
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