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교통당국과의 모든 개발계약에는 접근성에 관한 내용을 명시하여서 장애인 이동권을 보장하고 있습니다.
■ 참고 자료
한국장애인단체총연맹 - 장애인편의시설 지역전문가 양성교육
김창엽 외 - 나는 ‘나쁜’ 장애인이고 싶다
윤석용 - 개
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장애인도 대중버스를 이용할 수 있도록 대책을 즉각 강구할 것
장애인의 편의증진에 관한 법률(이하 편의증진법)을 개정·강화할 것
장애인이동권 확보를 위해 정부와 장애인단체가 함께 협의할
결론
우리 사회가 선진국에 비해 편의시설이
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대중교통 시설에서 보여주고 있는 장애인 이동권의 문제는 한 사람을 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 것으로까지 볼 수 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가
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대중교통 시설에서 보여주고 있는 장애인 이동권의 문제는 한 사람을 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 것으로까지 볼 수 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가
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이 이용하는 자가 차량을 위한 세제의 지원 역시 지속적으로 확대되어야 할 부분이다. (임태옥, 2005 : 24-30)
2) 편의증진법
첫째, 장애인의 대중교통 이용을 위한 종합적 교통시설에 대한 시설의 종류와 내용의 구체성이 미비하다. 법에서는 도
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교통축에 대해서는 광역철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하도록 정비하여야 한다.
둘째는, 기반시설 투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴본바와 같이 수도
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교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
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시설의 확충, 버스정류장근처의 보관시설확충 그리고 우리나라의 대중교통의 현실을 감안하여 러쉬아워를 피하여 자전거를 대중교통을 통해서 운반하여 다시 자전거를 이용할 수 있는 시스템을 개발해야 한다.
나. 편의시설
자전거는 사람
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교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄
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교통 편의문제 고려
노인주거시설은 입주자들의 사회적 활동과 사회적 관계(자식 또는 친지)가 긴밀히 지속적으로 유지될 수 있도록 대중교통 등 교통수단을 쉽게 이용할수 있고, 노인들의 체력을 고려하여 이용하는데 장거리가 되는 곳은
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(사)전북장애인편의시설전문인협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경
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(사)전북장애인편의시설전문인협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경
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(사)전북장애인편의시설전문인협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경
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교통 분산 대책 마련: 주차장 확충 및 대중교통 연계 등으로 교통 혼잡 완화
이와 같은 계획을 통해 홍주성천년여행길의 문화적·자연적 가치를 보존하고, 관광객에게는 최상의 서비스를, 지역 주민에게는 불편 최소화와 경제적 혜택을 제공
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시설의 서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용 수요를 확대해 나가야 합니다. 또한 미래 지향적인 승강장 운영 체
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편의시설 확충, 매장의 제한구역 설정 등 상황에 따른 적절한 조치를 통하여, 노약자, 연소자의 불편함 해소는 물론 일반 시민들로 하여금 안락하고, 즐거운 대중교통생활을 유도하여 지하철 이용객 만족이라는 순기능의 역할이 퇴색되지 않
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교통 기술과 법규 변화를 학습하여 최상의 운전 서비스를 제공할 것입니다. 이를 통해 시민들에게 신뢰받는 버스운전기사가 되어, 대중교통을 더욱 안전하고 편리하게 만드는 데 기여하겠습니다. 1. 버스운전기사 지원 동기 및 포부
2.
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교통 환승센터의 포화상태를 개선할 필요가 있다고 생각한다.
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까? (200자 ~600자)
서울메트로는 주요역 요충지를 중심으로 대중교통 환승센터의 환승보행시설의
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 가격 : 1,000원
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