|
재료로 알루미늄 합금을 쓰는 이유가 알루미늄이 가볍기 때문인거 같다. 알루미늄에 합금을 해서 알루미늄의 강도와 경도를 개선시켜 많은 분야에 활용하고 있다.
정수압 환경에서 복합재료의 압축시험을 하는 이유는 압력용기 및 잠수함등
|
|
|
시험기
(http://www.instron.co.kr/wa/product/SATEC-Series-DX-Models-Universal-Testing-Machines.aspx)
버니어 캘리퍼스 구조 및 사용법
(http://blog.naver.com/srh0320?Redirect=Log&logNo=140110566544) 1. 서론
2. 이론적 배경
실험기기의 원리
- 인장 시험기
- 버니어 캘리퍼스
|
|
|
강도의 값과 역학적 계산을 이용하여 구한 시험 값이 대략적으로 일치함을 알 수 있었다.하지만 이 값도 일축 압축 강도와 압열 인장강도에 의한 간접적으로 구한 값이므로 추정치가 될 수 밖에 없고, 실제의 값과는 차이가 있음을 추정 할 수
|
|
|
지간의 5 % 이상일 때에는 이 시험은 무효로 하고 다른 시험체로 시험하여야 한다.
4. 보고서의 작성
시험 결과를 정리하여 보고서의 양식에 기입한다. 실습 목표
실습 재료
기계 및 기구
관계 지식
안전 및 유의 사항
실습 순서
|
|
|
인장 그래프를 얻을 수 있다. 이는 그 재료가 가해지는 인장력에 대해 어떻게 반응하는 가를 보여주는 것이다. 하중이 가장 높은 지점의 응력이 그 재료의 인장강도가 되며 최대강도 또는 UTS라고 한다.
또한 인장시험에서는 그 재료가 늘어나
|
|
|
재료보다는 차라리 연성상태의 재료 또는 취성상태의 재료로서 취급하는 것이 좋다.
6.결론 및 기타
가. 표준시편 실험을 통해 인장시험에서 발생하는 재료의 성질(인장강도, 항복 강도, 탄성계수 등)을 알 수 있었다.
나. 강의 길이변화에 따
|
|
|
인장실험 KS 10호 시험편
1-1 실험 목적
╋━━━━━━━━━━─────────
（1-1 실험 목적）
재료의 항복강도,
인장강도, 연신율, 단면
수축률 등의 기계적인 특성
재료의 항복강도,
인장강도, 연신율, 단면
수축
|
|
|
인장응력
- 파단응력
사진1 파단된 비열처리 시편
5. 고찰
이번 실험은 측정하고자 하는 시편에 인장하중을 서서히 가하여 하중의 크기에 따르는 신장량과의 관계를 얻어, 이것으로 응력-변형률선도를 작성하는 것이다.
인장시험은 재료강도
|
|
|
재료에 하중을 가한다.
5. 실험 결과
경강은 인장강도가 562.893
(MPa)로 다른 시편보다 단
단하다는 것을 알수있었다.
그래프에서 나오듯 취성 재
료의 성질을 가지고 있었고 하중을 가할 때 쩍쩍 갈라지는 소리가 들릴 정도로 취성이 강했다.
|
|
|
재료시험은 인장시험과 비슷하지만 다른 기계를 사용하고 지난번 인장시험과는 다르게 시험편의 모양도 달랐다. 또한 시험편이 파단 되면서 파편이 튈 수도 있는 위험한 시험이기 때문에 주의를 요하는 시험이었다. 시험편이 깨졌을 때 소리
|
|
메뉴펼치기
