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재료의 적용을 실험적으로 탐색할 필요가 있다. 또한, 나일론의 분자량 조절이나 사슬 구조 변경을 통한 특성 다변화 연구도 진행되어야 한다. 세 번째로, 나일론의 재활용 가능성에 대한 연구가 필요하다. 기존의 나일론은 재활용이 어렵고,
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인장시험의 Stress-Strain 그래프에서, 탄성한계의 끝인 항복점에서는 미끄럼 현상이 일어나는데, 이것이 끝나면 그 이상의 응력에 대해서는 강하 저항을 보인다(BCD 부분). 이 부분에 해당하는 응력이 가해진 재료는 원재료보다 탄성한계나 항복
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재료역학시간에 배운 응력이라는 것이 단순히 구멍이나 균열이 생기면 그곳에 집중되다는 이론을 눈으로 파악하고 어떻게 응력이 변화하는 가를 파악 할 수 있어서 신기하였고 더불어 내부의 응력이 변화하는 것을 눈으로 보고 생각하면서
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시험편 마다 취성, 연성 면적 및 파면율이 각각 다르게 나온다는 것을 확인했고, 조사결과, 같은 재료라고 해도, 탄소 함유량에 따라 다른 결과값을 나타낸다는 것을 확인했다. 탄소의 함유량이 높으면, 취성이 크므로 강도는 크지만, 강도를
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향후 다양한 산업 분야에서 효율성을 제공하는 소재로 자리 잡을 것으로 기대된다. 1. 서론
1) 연구의 배경
2) 이론적 근거
3) 메커니즘 설명
2. 실험 방법
1) 가설 설정
2) 사용 장비 및 재료
3. 실험 결과
1) 데이터 분석
4. 고찰
5. 결론
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재료표면 결함의 고강도 검출, 철근콘크리트의 열화진단, 강도의 측정, GFRP 등 복합재료의 내부결함 검출, 열탄성효과에 의한 응력측정
(2) 특징 : 납과 같이 비중이 높은 재료로서 방사선 투괴검사가 곤란한 대상에 적용
3. 참고문헌
1) 화재감
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인장 강도를 가지고 있으며, 이는 가볍고 내구성이 뛰어난 재료로 사용될 수 있도록 한다. 또한, 고분자는 높은 유연성과 탄성을 가지며, 이는 특정 환경에서 변형되더라도 원래의 형태로 돌아올 수 있는 성질을 의미한다. 고분자의 화학적 성
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인장강도가 적은 페라이트 조직은 Brass시편에서 많이 나타나는 것을 관찰할 수 있다.
이번 실험에서 가장 중요한 부분은 연마기 사용이다. 연마기를 통해 시편의 표면을 거울면과 같이 만드는게 중요하다. 시편의 표면에 스크래치가 많을 경
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재료 압출 프로세스가 약 60% 설치되어있어, 가장 인기있는 프로세스이며, 재료 분사 및 바인더 분사 기술은 각각 약 15% 차지
(Estas) 자동차 캠샤프트 제조업체로 모래 주조 프로세스를 신속화하기 위해 Fortus 900mc 시스템에 투자
(Vestel) 가전 기
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강도나 탄력성을 높일 수 있다. PVA 젤화 과정은 생체 재료, 약물 전달 시스템 등 여러 분야에서 활용되고 있으며, 고분자 화합물 합성 실험에서 핵심적인 이해가 필요하다. PVA 젤의 형성은 고분자의 물리적 성질뿐만 아니라 구조적 안정성을
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