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배출량 연평균 총량이 125,000톤 이상 업체 또는 25,000톤 이상 사업장의 해당업체, 자발적으로 신청한 업체이다.
*참고문헌
기후변화홍보포털: https://www.gihoo.or.kr/portal/kr/biz/kyoto.do 외부성 관련 탄소배출권제도의 내용 및 현황
(오염물질의
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배출권 거래제도의 성공적인 도입을 위한 여러 가지 요인과 함께 탄소배출권거래제도의 시행과 관련하여 가장 중요한 문제는 대상기업이나 시설선정 문제, 탄소배출권의 초기 할당문제, 배출권의 검증 인증 제도와 관련된 문제이며 재정적
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및 환경분야··················15 - 13
(6) 기타 DDA협상의 의제와 주요쟁점··········15 - 13
3) 전 망························15 - 13
6. 정책과제와 방향····················15 - 15
1) 대외적 정책과
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기금 제도
다. - 당사국 의무
Ⅴ. 무역과 환경
가. - 세계 온실가스 거래 제도의 현황
나. - EU 온실가스 배출권 거래제도 소개
다. - EU 배출권 거래 제도: 국내조치 - 국제협력
라. - 결과
마. - 온실가스배출권제도 도입 필요
Ⅵ. 결 론
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및 쟁점별 주요 이슈
2) 국가별 쟁점 및 이슈에 대한 입장의 유사점과 상이점
(1) 글로벌 자동차 산업 현황
(2) 자동차 산업의 공급사슬 특징 변화
(3) 미국 통상정책
(4) 우리나라 자동차 산업의 해외직접투자 현황
2) 해결대안
3) 합의내용
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