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2015년 상반기 글로벌 전기차 출하대수는 202,741대로 전년대비 48.4% 증가하여고성장이 지속되었다.중국내 전기차 출하대수는 72,711대로 미국 시장 54,347대를 최초로 추월하여 글로벌 최대 시장으로 부상 2015년 상반기 기준 중국과 미국의글로벌
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밧데리 충전 편의성 및 출력 제고, 지속시간 연장, 안정적 확보 등 밧데리 분야의 기술제고가 뒷받침될 경우 경쟁력 확보가 가능하다. 아울러 수소연료전지 기술의 선도적 개발에 성공할 경우 핵심부품의 경쟁력 확보가 가능하다.
(2) 향후 대
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밧데리 사용)하여 실증사업을 실히할 계획(4대)
-‘11년 하반기 국산배터리를 적용한 준중형급 SM3모델을 개발하여 ’11년 100대, ‘12년 500대를 시범보급 예정
2. 저속 자동차
(1) CT&T 사
-납산배터리를 장착한 저속전기차를 상용화했으나 주행거
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전기차의 가장 큰 단점인 1회 충전으로 주행거리를 늘리는데 도움이 된다.
주로 사용되는 가솔린엔진과 전기모터 방식은 출발 시와 저속 주행 시에는 전기를 사용하다 가속 때나 정속 주행 시에는 가솔린 시스템으로 바뀌고, 최고속도에서는
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전기차
단점 : 수소는 다루기 어려운 물질로 폭발의 위험이 크고 한번에 대량의 수소를 적재하기 어렵다.
4. 전전기 자동차
원리 : 축전지(밧데리)를 사용하여 모터로 바퀴를 돌린다. 충전해서 여러 번 사용이 가능하다.
장점 : 배기가스가 없다
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