|
1. 내용소개
전동기란,
전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기계이며, 모터 라고도 한다.
전동기의 종류,
직류전동기
교류전동기 3상교류용 : 1kW~수천kW ,1만 kW이상의 대형기
단상교류용 : 수백kW 이하의 소형기
|
|
|
전동기의 부하 특성에 대한 실험에서는 직류 분권전동기에 부하를 변화시켜 가할 때 회전수, 토오크, 효율 등이 어떻게 변화하는가를 관찰 하는 것이 목적이였는데 공급 전압이 D.C 120[V]가 되게 유지하면서 전기 동력계의 조절 손잡이를 시계
|
|
|
다. Axial fan은 원통환의 축 각 끝단에 알맞게 설치되어있다.
3) 권선
전기자 도체는 단부에서 결선이 되어 지며 Frame 외부로 Busing를 통해 인출된다. 통상 Bushing은 중성점측 3본, 선로측 3본이 인출되지만 대 전류가 되면 1상당 2병렬회로로 하여 1
|
|
|
하의
회전운동에너지 = 직선운동에너지
2. 농형 전동기의 기동시 토오크
부하를 정격 회전속도까지 가속시키기 위해서는 가속중 전동기 토오크가 부하 토오크보다
상당히 커야 한다. 즉, 고관성 부하(가 큰 부하)를 기동시킬 경우 토오크가 큰
|
|
|
전동기 설계에 관한 이론
3.1 전기자 설계·························3
3.2 정류자 & 브러쉬 설계·····················8
3.3 계자 설계··························9
4. Matlab을 사용한 설계해석
4.1 Matlab
|
|
메뉴펼치기
