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Rotor외경 : 218
Rotor내경 : 198
공극 : 1.5
Shaft 반지름 : 74.1496
자석의 반경 방향 두께 : 20
자석의 왜곡율 : 0
자석의 옆면 길이 : 38.5133
자석의 각도 : 28.1916
돌출부의 길이 : 0 1. 설계 구상서
2. 설계 상세서
3. 평가결과 및 후기
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전동기의 주 구성요소는 계자, 전기자, 정류자, 브러시 가 있다.
계자는 자속의 생성을 담당하고 계철에 고정된 자극을 뜻한다. 계자는 주로 영구자석을 이용하거나 계자철심에 계자권선을 감기도한다.
전기자는 계자가 만들어내는 자속을 끊
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할 수 있다. 또 인코더 부착 모터의 주요한 용도는 공업용 로봇, 공작 기계, 가종 제어 장치 등에 폭넓게 사용되고 있다. 1-1. 유도전동기의 특징
1-2. DC모터의 종류
1-3. DC모터의 특징
1-4. 부하상태와 전동기의 정격
2-1 모터의 종류
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전동기 원리.
-네이버 블로그, http://blog.naver.com/icwj2010, 유도전동기 구조.
-네이버 카페, http://cafe.naver.com/sigongdo, 유도전동기 특성.
-위키 백과사전, http://ko.wikipedia.org/wiki, 유도전동기 정의.
-네이버 카페, http://cafe.naver.com/esulsa, 유도전동기 기동
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코일형, 전기자 제어형.
참고문헌
- 김광헌, 직류서보모터의 고효율 수요관리를 위한 전문가 시스템, 한국조명전기설비학회, 1994
- 강용진, 효율 향상을 위한 브러시리스 직류전동기의 전환각 제어, 고려대학교, 2011
- 대한전기기사협회, 직류
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코일에 전류를 통하면 자기에너지 형태로 축적되는 성질을 이용한 에너지 저장 방식으로, 전력변환기 및 저장부의 손실이 극히 적은 것이 특징이다. 에너지 저장 효율은 다른 전기에너지 저장 시스템에 비해서 훨씬 높은 95% 이상이 예상되며,
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