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[‘직병렬회로 기초회로실험 보고서‘ 본문 내용 中 발췌]
Ⅰ. 실험목적
- 직·병렬 회로에서 전압, 전류, 저항의 특성을 익힌다.
- 직·병렬 회로에서 옴의 법칙을 적용하는 방법을 익힌다.
- 직·병렬 회로에서 전압 분배 법칙을 적용하
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회로에 대하여 벡터도와 식을 나타내었다.
실험장비
① R-L-C 회로판
② 연속가변 교류전원 (슬라이닥스 등)
③ 교류전류계 (0 - 500mA)
④ 교류전압계 (0 - 100V)
⑤ 연결선
실험방법, 주의사항
1. R-C 회로
R-L-C 직렬회로를 그림 2.10.8과 같이 꾸민다.
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회로에서 I2와 I3을 구하기 위해 필요한 정보는 무엇인가?
---> A 점의 전압값과 R₂와 R₃의 저항값을 알아야 한다.
4. 과정 4와 5에서 VPS max = 15V, IT=6mA인 직-병렬회로를 설계하였다. 저항 R1, R2, R3,의 비는 1:2:3이었다. 표 17-3의 실험 데이터를 인
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전류 I는 병렬회로에서 이 므로 9mA +4mA + 2mA = 15mA이다. ()이므로 실험에 사용했던 1K, 2.2K 4.7K의 병렬 회로의 합성저항값은
이다. 따라서 V = IR의 수식에 대입해보면 V =15mA × 600Ω 즉, 9V로 계산되었다. 과정9에서 측정된 전압 VPS는 9V 이므로 계산값
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97
I3
2.5
I3
2.5
I3
2.506
인가전압이 10V일 때, 각 저항값과 전류값의 이상적인 회로에서의 이론값, 실제 구성된 회로에서의 이론값, 실제 측정값은 위 표와 같다.
이상적인 회로는 회로의 전류가 5mA가 되어야 하나, 실제로 구성한 회로는 R2가 조금
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rding Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아
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실험에서는 약 4μ[sec]의 데드타임을 두었다.
비선형 부하로는 1kVA 용량의 단상전파 다이오드정류기에 RC 병렬부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용하였다.
그림 7은 시뮬레이션에서와 같이 전원전류가 고조파성분
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전류흐름과 공핍층(depletion layer) ........ 10
[그림 2-2] p-n 다이오드의 전류-전압(I-V) 특성 ................. 11
[그림 2-3] LED 기본회로와 밴드이론에 의한 발광현상 .............. 11
[그림 2-4] LED DC current의 증가에 따른 광도(luminous intensity) . 12
[그림 2-5]
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회로도
1. Robot System 회로도
2. Receiver System 회로도
3. AVR ISP Programmer 회로도
Ⅳ. 실험
1.Robot부분 TEST---------------------------
1) Robot_Main부분 Test
2) Receive LCD Part TEST
Ⅴ. 결과고찰-------------------------------
Ⅵ. 결론-----------------------------------
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실험결과
ML4425 PWM 센서리스 구동 브러시리스 직류 모터 드라이버에 대한 실험 결과를 실험 파형과 나타난 회전수 결과 값을 통해 알아본다. 먼저, <그림 4-6>은 ML4425 PWM 센서리스 구동 브러시리스 직류 모터 드라이버의 회로도를 연결시킨
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