|
회로 정격값의 차이는, 저항기 구성의 차이에서 기인한다.
또한, 실제 회로 정격값과 실제 회로 측정값의 오차는, 저항기의 오차에서 기인한다.
그러나 대체적으로 측정값이 이론값에 근접하므로, 이론적인 기댓값과 근사한 전류 분할 회로의
|
|
|
분할기 설계 실험
이번 실험은 9V에서 3mA의 부하전류를 공급하는 회로를 직접 설계하는 실험이다.
먼저 pspice 프로그램으로 개략적인 회로도를 그려보았다.
전체 전압은 15V이며, 이 회로에서의 부하저항은 R3 이다.
회로에 흐르는 총 전류는 임
|
|
|
분할 회로
1. 실험 목적
(1) 전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(2) (1)의 결과를 실험적으로 입증한다.
2. 관련이론
◈ 부하를 갖는 전압 분할 회로(voltage-diveder)
분할 회로망은 전류가 흐르는 부하에 전압을 공급하
|
|
|
실험 결과
4. 결과 및 토의
복잡한 회로에서 어느 두 단자 사이에 있는 부하저항을 흐르는 전류와 부하저항 양단의 전압에만 관심이 있을 때, 회로의 나머지 부분을 간단한 등가회로로 바꾸어 생각할 수 있다는 것이 테브난 정리이다. 이들 정
|
|
|
. Methods
4. Result
<결과2> 우리 2조의 대두유 0.2740 g의 GC 실험결과 데이터
※<표2> 우리 2조 GC 실험 결과
5. Discussion
※ 이번 GC 실험과 관련된 논문
6. Reference
Home work
1. FID 원리
2. NaOH, BF3MeOH, NaCl 넣는 이유
3. FFAP
4. Split ratio
|
|
 |
as a plug-in type. 단일 전류센서를 갖는 단상 반브릿지 능동전력필터
1. 서론
2. 능동전력필터의 원리
3. 단일 전류센서 능동전력필터
4. 시뮬레이션 모형과 결과
5. 프로토타입 제작 및 실험
6. 결과
참고문헌
Abstract
|
|
|
rding Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아
|
|
|
회로도
1. Robot System 회로도
2. Receiver System 회로도
3. AVR ISP Programmer 회로도
Ⅳ. 실험
1.Robot부분 TEST---------------------------
1) Robot_Main부분 Test
2) Receive LCD Part TEST
Ⅴ. 결과고찰-------------------------------
Ⅵ. 결론-----------------------------------
|
|
|
회로를 통해 실시간으로 모니터링 할 수 있게 한다.
<그림 4-16> 시스템 구성도
4.5.3 시뮬레이션
○ 모터의 파라미터 선정
정격용량() = 19.9[kW]
정격전압() = 260[V]
정격전류() = 90[A]
정격속도() = 1850[rpm] 1850×=193.728[rad/s]
전기자 등가저항() = 0.35
|
|
|
전류에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터의 기준속도와 실제속도 실험 결과
<그림Ⅲ-7> FCHEV 시뮬레이
|
|
메뉴펼치기
