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까 두 개 더하면 총 MMF량이 나옴
2.R1(전자석 사이에 자기저항)
R1은 두 전자석 사이에 생기는 자기저항
여기서 l은 두 전자석 사이에 길이, A는 통과하는 단면적 u는 공기의 투자율
3.Φ(플럭스)
젤 위에 표에서 봤듯이 자기회로 공식에 의해서
흐
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반발력(repulsive force) 유도
→ 기차가 레일 위로 뜨게 됨
- 자기장(B)
→ 전자석(electromagnets)과 영구자석(permanent magnets)에 의해 생성
- 전차가 느린 속력으로 운행할 경우, 이때 유도된 최종적인 자기 플럭스는 전차의 무게를 지탱하기에 충분하지
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반발력(repulsive force)과 존재하여 기차는 레일 위로 뜨게 된다. 이때 자기장(B)은 전자석(electromagnets)과 영구자석(permanent magnets)에 의해 생성된다. 만약, 전차가 느린 속력으로 운행할 경우, 이때 유도된 최종적인 자기 플럭스는 전차의 무게를 지
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반발력을 만들 수 있는 전자석의 개발, 그리고 충분한 전력을 손실 없이 궤도에 보낼 수 있는 송전 기술의 개발이 필요하다. 이러한 기술개발은 여러 나라에서 지속적으로 이루어지고 있으며, 우리나라에서도 개발되어 1993년 대전 엑스포에서
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반발력
◆ 자화의세기
= [wb/m²]
◆ 상자성체 자계 세기
: 외부자계 : 감자력
N : 감자율 H : 내부자계
◆ 히스테리시스곡선 (B-H곡선)
영구자석 : 大 , 大
(철 , 텅스텐 , 코발트)
전자석 : 大 , 小
히스테리시스손
[W]
◆ 자기회로
1). 환상솔레노이
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