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하다.
Ⅳ. 결론
고속선과 고속 컨테이너선의 출현으로 인한 [선하증권의위기(The B/L crisis)]
또는 [신속한 선박의문제 또는 고속선문제;The fast ships problem]를 해결하기 위한 방안으로 화물선취보증장, 해상화물운송장, 전자식선하증권을 이용하
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증권은 선적지에서 발행되는 것이지만, 목적지나 다른 제 3의 장소에서도 발행될 수 있다. 실례는 아직 많지 않으나 학자들의 연구에 따르면, 어느 해운회사의 경우 발행 선하증권 건수의 2%를 제 3의 곳에서 발행하고 있다고 한다.
(6) 전자식
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이를 배서체인기록이라고 한다. 배서체인은 볼레로 선화증권에 의해 대표되는 운송계약 당사자의 연속성을 보여주고 있다. 그러한 연속은 볼레로 규약집 조항3.5.1.에 따라 운송계약이 갱신될 때 발생한다. 배서체인기록은 갱신을 통하여 계
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선하증권을 말한다. 처음부터 이러한 선하증권이 발행되는 것이 아니라 일반 선하증권이 발행일로부터 21일을 경과하면 Stale B/L이 된다. Stale B/L은 신용장에서 별도의 수리허용의 지시가 없는 한 은행에서 수리하지 않는다.
(5) 전자식선하증권
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전자식선하증권의 구현 및 무역
서류의 전자화
무역 대금의 결제과정에서 신용장을 배제하고
시스템 내에서 계약의 체결 및 이행을 증명하는
서류의 제공, 서류의 일치여부점검 및 대금
지급의 수권지시등을 전자화
서비스 특징
선하증권의
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