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정류기
② 전파 정류기
③ 전파 정류기 출력의 필터링
<전체 실험 결과>
<실험 3-1. 무부하 실험(기준저항과 커패시터의 병렬 연결)>
<실험 3-2. 부하 실험(부하저항 추가)>
<실험 3-3. 무부하 실험(2번째 커패시터 추가)>
<실험 3-4. 부하 실험(2
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) 브릿지 정류기 회로
전파 정류 회로의 일종으로, 다이오드 4개를 브리지 모양으로 접속하여 정류하는 회로로 중간 탭이 있는 트랜스를 사용하지 않아도 되고 거의 2배의 높은 피크 출력전압을 내므로 많이 사용된다.
Pspice Simulation
1) 반파 정
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<실험목적>
브릿지 정류기에서의 도통은 2개의 직렬 연결된 정류기가 교대로 도통되는 결과임을 확인한다.
입,출력 파형을 관찰하고 측정한다.
DC전압 출력과 리플에 대한 여파 회로의 효과를 측정한다. CH.9 브릿지 정류기 ( Bridge Rec
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정류기에서 시뮬레이션을 돌리기 위해 처음에 위와 다른 회로를 짰으나, 선로연결이 오류가 날 가능성을 확인하고 병렬부분과 직렬부분, 연결부분을 확인하고 회로를 새로 그렸다.
이번 실험에서 전파정류의 과정과 리플율에 대한 내용, 그
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기록한다. ① 실리콘 정류기
② 반파 정류
③ 전파 정류
④ 커패시터 입력 필터
⑤ 전압 변동률
⑥ 브리지 정류기
⑦ 직렬 다이오드 리미터
⑧ 병렬 다이오드 리미터
⑨ 바이어스된 병렬 리미터
⑩ 바이어스된 2중 다이오드 리미터
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전자공학부 학생으로서 공부해 온 회로설계 시 필요한 많은 이론과 실험 수업을 통해 실제적인 지식을 적용시켜 작품을 만들어 낸 것은 보람이 있었다. 학부 과정 중 배운 이론을 토대로 시물레이션(P-SPICE)을 이용해 회로를 디자인하고 실제
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실험에서는 약 4μ[sec]의 데드타임을 두었다.
비선형 부하로는 1kVA 용량의 단상전파 다이오드정류기에 RC 병렬부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용하였다.
그림 7은 시뮬레이션에서와 같이 전원전류가 고조파성분
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실험은 전자가 p-type 구역으로 흘러 들어간다는 사실을 입증하긴 했으나 그 전자들이 어디서 오는지는 말해주지 못한다. 그리고 전자 누출에 관한 슈베르트의 이론이 그 결과를 설명해 줄 수 있기는 하지만 다른 식으로 설명해낼 수 있는 여지
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회로를 pspice 툴을 이용하여 시뮬레이션 했고 그 값이 실제 소자를 이용하여 시스템을 설계했을 때와 비교하여 문제점과 개선점을 찾았다. 로봇이 물건을 원하는 위치에 옮기는 동작에서 로봇의 그립이 먼 거리에 있을 때와 가까이 있을 때 분
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rding Length : 250K
Trigger Position : 40
Cycles : 5 10 5 25 5
2.3.2 실험 방법
[그림 1-3] 3차권선 실험 계통도 등가회로
[그림 2]는 사고전류제한기의 실험 계통도를 나타내었으며 [그림 3]는 이 계통을 등가회로로 나타내었다.
사고전류제한기의 특성을 알아
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실험 정신과 일상 생활을 보는 다양한 시각과 방식의 신선함이 그가 만든 영화마다 깃들어 있기 때문입니다. 4년제 대학 진학에 실패한 뒤에도 저는 그리 오래 의기소침해 있지는 않았습니다. 잠깐이나마 좌절과 절망을 느끼지 않았다면 그것
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