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회로에 직렬로 연결한다. 그러므로 만일 전류계의 최대한도 보다 많은 전류가 흐르는 경우 전류계는 파손된 우려가 있으므로 사전에 예상전류를 미리 예측하여야 한다.
이번 실험에서는 멀티미터를 사용하였는데 먼저 무엇을 측정할 것인지
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때문에 를 100으로 놓고 진행 하였는데 실험 결과에서도 대체적으로 올바른 값들이 나왔다. 전체적으로 봤을 때 이번실험에 오차가 많이 줄어들었는데 시작할 때부터 회로 구성이나 측정할 때 좀 더 천천히 진행 하였고 계산값을 먼저 계산해
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실험에서는 R-C 회로 (저항과 축전기 연결) R-L 회로 (저항과 인덕터 연결)에 전류를 흘려 보내 이때의 시간 대 전압의 그래프로 나타내어 이를 이용해 충전기의 충전용량과 인덕터의 인덕턴스 L을 구해 실험적인 수치와 이론적인 수치를 비교하
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회로라고 한다. 노튼의 등가 회로는 그림 5와 같이 반드시 Yab로 표시하지 않아도 되며, 편의에 따라서는 임피던스 Zab로 표시해도 된다. 그러므로 노튼 정리는 테브난 정리와 서로 쌍대성(duality) 관계에 있음을 알 수 있다. 1. 실험 목적
2.
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회로의 연결을 잘못 했다거나 부품의 내부고장으로 유효하지 않은 상태를 나타낸다고 생각이 든다.
고찰
이번실험의 목적은 7404인버터를 사용한 간단한 논리 프로브를 구성하는 방법과
구성된 논리 프로브를 사용하여 회로를 테스트를 한뒤
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Ⅰ.실험목적
∙ 저항-축전지 회로에서 실험에 의한 시간상수를 구한다
∙ 저항과 축전지의 회로 구성에서 이론적 예측한 값과 실험에 의한 시간상수를 비교한다
∙ 충전, 방전되는 시간 함수로써 축전지의 전위를 구한다
∙ 데
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회로
고정저항(Ω)
20
40
60
80
100
전압(V)
10
10
10
10
10
전류(A)
0.2
0.11
0.01
0.012
0.014
전체저항(Ω)
50
90.909
1000
833.33
714.286
가변저항(Ω)
33.33
71.429
63.829
88.496
116.279
실험분석
옴의 법칙 실험기에 전류계, 전압계, 전원을 연결하여 전압, 전류, 저항의 관계
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회로에서 출력 X의 논리식을 구한 후 이를 부울대수의 정리를 이용하여 간소화 시키고 <표 2-2>와 같은 진리표를 작성하시오.
[그림 2-3]
A
B
C
X
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
1
0
1
0
0
0
1
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
<표 2-2>
☞ AB+AC
◈ 실험절차
1. [그림 2-4] (a),
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압강하도 다시 측정하여라. 이상의 전압 측정값을 써서 덧셈식을 적고
그 계산결과를 <6-3>의 셋째 줄에 적어라. 키르히호프 전압법칙은 끊어진 회로에서도 성립을 밟혀라.
5. 실험결과
실험데이터
표6-1 표6-2
부품
표시값
측정값
R1
1.0κΩ
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실험에서 쓰인 모든 저항의 마지막 색이 금색을 가지고 있어 ±5%의 허용오차를 있어 측정치에 영향을 끼치게 됩니다. 그리하여 이론값과 약간의 차이가 납니다.
제 6 장 고 찰
각 회로의 이론값과 측정치를 비교해 보았을때 실험에서 쓰인 모
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