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연료전지에 저장됐다가 그곳에서 전기적으로 변환된다．이 과정에서 가솔린이 지닌 포텐셜에너지가 바퀴를 구동시키는 전기에너지로 변환되는 효율은 40% 정도．순수 수소보다는 효율이 약간 떨어지고 부산물로 CO2를 발생시키지만 일반적
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위치하며 두 전극을 통하여 수소이온과 산소이온이 지나가면서 전류를 발생시키고 부산물로서 열과 물을 생성한다. 연료전지의 정의와 원리
개발의 필요성 및 장점
연료전지의 종류와 연료전지엔진
연료전지자동차의 개발현황
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발생하며 열도 부수적으로 생산된다. 직류 전류는 직류 전동기의 동력으로 사용되거나 인버터에 의해 교류 전류로 바꾸어 사용된다. 1.연료전지란
2.연료전지의 장점
3.연료전지 응용
4.연료전지 자동차
5.연료전지 자동차와 연료
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전지를 연결한 것이며 평판형은 평판형의 단전지를 적층하여 제조한것이다. 1.연료전지
2.연료전지의 종류
3.연료전지의 효율
4.SOFC의 개요
5.SOFC의 작동원리
6.SOFC의 특징
7.SOFC의 현재기술수준
8.SOFC의 응용사례
9.SOFC의 기
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자동차는 기존 내연기관에서 발생하는 동력을 전기에너지로 전환시켜 재활용하는 개념으로 에너지 사용을 저감시켜준다. 연료전지자동차는 수소를 공기중의 산소와 결합시켜 전기를 발생시키고, 이 전기를 이용하여 모터를 회전시켜 차량
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자동차 환경문제의 돌파구, 친환경 자동차
ㆍ하이브리드 자동차란?
ㆍ하이브리드 카의 원리
ㆍ외국의 하이브리드 카
ㆍ우리나라 하이브리드카의 전망
ㆍ친환경 자동차의 내일
ㆍ주목받는 대체에너지, 수소
ㆍ수소 자동차의 원리
ㆍ수
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자동차란?
2. 환경친화형 자동차의 개발 배경
1) 자동차에 의한 환경오염문제
2) 석유자원의 고갈문제
3) 해외석유자원에의 의존문제
4) 후발기업에 대한 진입장벽
3. 하이브리드 시스템의 개요
4. THS의 기본원리
1) THS의 작동원리
2) THS의
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전지가 지닌 다양한 장점으로 미루어 볼 때 연료전지의 시장 잠재력이 막대할 것이라는 데에는 반론의 여지가 없다. 일부에서는 연료전지가 궁극적으로 자동차 내연기관을 대체할 것이라는 성급한 전망이 나오는가 하면 연료전지를 에너지
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에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치로, 소소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적로 전기를 생산한다. 연료전지는 1839년 영국의 법률가이며 아마추어 물리학자인 William Robert Grove가 연료전지의 원리를 최초로 발명하
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연료전지 관련 기술개발에
1997년 25백만DM, 2000년 31백만DM으로 연구투자증가
Hysolar project에 84.8백만DM, 뮌헨공항 수소화 프로젝트로 30백만DM 투자
벤츠자동차에서 수소에너지 자동차 개발하여 시운전
태양에너지를 이용하여 수소제조공장 건
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