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보존되지 않았다. 운동에너지가 질량이 증가함에 따라 감소하는 것을 알수 있었다. 운동에너지가 사라지지는 않으나 빛이나 열, 또는 소리 등 마찰 시에 다른 에너지 형태로 손실이 일어나기 때문에 차이가 생길 수 밖에 없었다. 즉 전체적인
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선운동량 보존 (탄성충돌)
원판 m1 , 234.43 (g)
원판 m2 , 324.04 (g)
1
2
3
4
5
평균
표준오차
충돌전 속도 v1 (m/s)
0.28
0.28
0.22
0.22
0.25
0.25
0.01342
충돌후 속도 v1` (m/s)
0.22
0.22
0.12
0.12
0.18
0.17
0.02245
충돌후 속도 v2` (m/s)
0.18
0.14
0.14
0.12
0.10
0.14
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운동량 보존이 확인되고 역학적 에너지가 보존되는지 알아보는 실험이다. 이번 실험을 하면서 에어트렉에서 바람이 나오고 글라이더를 정지시키는데 글라이더가 많이 움직여서 실험 과정중 난항이 있었다. 실험A는 이것 때문에 오차 범위가
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보존되지 않음
plus) 충돌 후, 두 물체가 완전히 붙어 버릴 경우(완전 비탄성 충돌) 1. 질량중심
2. 입자계에 대한 Newton의 제2법칙
3. 선운동량
4. 충격량
5. 연속충돌
6. 선운동량 보존법칙
7. 비탄성충돌
8. 질량중심의 속도
9. 1차원
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전체 선운동량이 보존됨을 확인하는 실험이였다. 이론상으로 두 글라이더 과 가 충돌할 때, 운동량 보존법칙에 의해 충돌 전후에 두 물체 전체의 운동량은 변하지 않는다.
하지만, 실험 결과 오차가 매우 크게 나왔다. 오차가 크게 발생한 이
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