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전투기사업 종결 이후, 향후 후속생산물량의 공급이 매우 불확실할뿐 아니라 내용면에서 막대한 규모의 수입초과를 보이고 있고, 생산측면에서는 수출보다는 내수에 치중되어 있는 등 전체 항공기산업이 매우 어려운 국면에 처해 있다.
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전투기 사업에서는 KF-16급 한국형 전투기를 독자개발할 수 있는 핵심기술을 확보하는 것을 목표로 협상을 추진했다.
이번 F-15K 전투기 사업에 참여한 국외 업체들은 세계적으로 선진 항공기술을 보유한 업체들이며 우리나라의 항공기술을
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조립의 단계에 머물고 있다는 사실은, 우리 경제의 규모 및 잠재능력에 비해 동 산업이 현저하게 낙후되어 있음을 명백하게 보여주는 것이라 할 수 있다.
산업발전의 단계에 있어서도 우리나라는 이미 오래 전에 저임금에 기초한 경공업부문
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조립의 단계에 머물고 있다는 사실은, 우리 경제의 규모 및 잠재능력에 비해 동 산업이 현저하게 낙후되어 있음을 명백하게 보여주는 것이라 할 수 있다.
산업발전의 단계에 있어서도 우리나라는 이미 오래 전에 저임금에 기초한 경공업부문
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전투적(militant) 교섭을 선호하며, 기업의 범위를 넘어선 계급적 연대성을 지향하는 경향이 강하다. 이 경우 노조는 임금이나 근로조건뿐만 아니라 정치·사회적 연대활동에 대해서도 적극적이다. 노조가 결성되어 있는 중공업 부문의 전체 대
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업체, 한국관광공사 등의 관광 관련기관 및 KBS 등의 언론기관 등의 홈페이지에 배너를 띄우고, 왕건 촬영세트 전문홈페이지를 만들어 다양한 정보를 제공할 수 있도록 해야한다. 또한 왕건 촬영세트에 관한 브로셔를 제작, 공항과 여행사 및
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업체의 무도훈련장 시설구축 의무화에 대한 법적 제도를 마련해야 한다.
둘째, 교육에 대한 기대효과를 높이기 위해 경호무도 경연대회 및 우수자 특진 등의 제도와 방안 도입이 필요하며, 경호경비관련업체 현장의 단계적 인력보충으로 실
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조립제품의 수출이 증가할수록 대일 무역적자가 증가한다는 점이 문제시 되어왔다. 그에 대한 우려는 오늘날에도 쉽게 사라지지 않고 있으며, 이것이 한일 FTA 체결에 걸림돌이 되고 있기도 한다.
본 연구자는 향후 한일간의 경제적 관계를 부
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업체라는 인식으로 바뀌게 될 것이다. 이렇게 되면 중소기업은 전자상거래 환경에서 보다 주체다운 경제주체로 설 기회를 맞이할 것이다.
전자상거래가 가진 경제적 후생효과를 감안할 때 전자상거래의 확산이 필연적이므로 전자상거래의
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업체에서 접근하는 것보다 패널 업체와 연계하는 것이 효율적이라고 하겠다. 또한 새로운 광원인 EEFL, FFL, LED, CNT 개발은 많은 부분에서 램프 업체와 연계해야 하는 부분이 있고 램프 종류에 따른 구동기술 또한 조립을 주 업종으로 하는 백라
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업체기사, LED 조립업체 생산기술, 자동차 부품업체 생산관리, 현장에서 선생님들과 토론하고 때론 설득하고 현장 사람들과 중간관리자로서 중재도 했으며 업체들과 견적내용에 대해 되묻고 협상도 하였습니다. 이 모든 것들이 자산이 되어
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조립 경험을 통해 부품의 특성을 이해하고, 복잡한 기계 구조를 분석하며, 정밀 조립 능력을 꾸준히 향상시켜왔습니다. 이러한 실질적인 경험은 저의 직무 역량을 더욱 강화시켰습니다.
첫째, 저는 대형 건설 장비 제조업체에서 1년 6개월간
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조립률(FM)
(1) 잔골재량과 골재전량과의 절대 용적율
>잔골재율 = 잔골재용적 / 전체골재용적 * 100(%)
(2) 10개의 체를 1조로 하여 체가름 시험을 하였을 때 각 체에 남는 누계량의 전시료에 대한 중량백분율의 합을 100으로 나눈 값
>FM = 각체
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업체에 납품하는 전문 자동차부품업체로서, 상신브레이크가 제조한 브레이크 PAD 등을 조립하여 완성차 업체에 납품하는...(이하생략)
인생을 돌이켜 본인이 하기 싫은 일이 있다면 무엇이며 그 이유는 무엇인가?
과거 아르바이트 및 기업에
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부품을 용접, 조립하기 위한 차체자동용접라인 설비 전문 업체로서 1984년 설립 이래 “인간 존중의 설비제작을 통한 행복추구”라는 변함없는 경영철학으로 국내외 프로젝트를 성공적으로 추진하여 고객으로부터 신뢰를 받는 기업으로 성장
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