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전투기개발사업 (KF-X)를 중심으로. 서울과학기술대학교 박사학위 논문.2017.7 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. (서술형) 정책네트워크의 3유형(정책공동체, 하위정부, 이슈네트워크)에 대한 각각의 개념을 설명하고, 각 유형별로 어떠한 차이가 있는
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전투기 개발이 추진될 수 있도록 단계별 목표가 수립되어야 할 것이며, 신규로 추진되는 기술도입 생산사업과 항공기 개발사업에 필요한 기술획득의 연계가 적절하게 이루어져야 한다. 항공기 개발의 경우 그 기술이 우리의 산업여건 또는
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전투기 사업의 방향
차세대전투기 사업은 한 국가의 영공을 수호할 주력전투기를 구입한다는 점에서 매우 중요하다. 앞으로 21 세기 한반도 상공에서 제공권 획득과 주변국에 대한 견제 및 보복응징 수단으로서 중차대한 임무를 맡게될 차세
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전투기 사업)을 치른 우리나라에선, 한때 시대를 풍미했고, 현재까지 F-15E로 미 공군의 주력 전투기 역할을 하고 있는 F-15에 대해 찬, 반 양론이 분분하다.
F-15의 미래에 대해, 그 생산이 멈출, 퇴역중인 값비싼 전투기라는 부정적인 시각에 대
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전투기와 비교해 완전한 시계외 교전능력과 전천후 다목적 성능
5세대 : 스텔스 기능(현재 F-22가 유일)
4.5세대 : 제한된 스텔스 기능 보유
2] F-15SE : 보잉사가 FX3차 사업을 위해 F-15K에 제한적 스텔스 기능을 넣어 기획, 서류상으로만 존재하
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전투기 사업에 참여하면서 항공우주사업에 진출하기도 했습니다. 그리고 마침내 2009년 9월 충남 아산시에 국내 항공우주 분야 최고의 장비와 정밀제조 기술력을 갖춘 아산공장을 세우며 해외시장 진출을 위한 교두보를 확보하기도 했습니다.
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