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대기호 시스템
폭주율이 낮을 때
대기기능을 갖는 설비공급→ 트래픽 용량에 효과 없음
편의상 이를 무시 계산방식→ 손실호이론 적용
대기기능
상대적으로 높은 폭주상태
점유시간이 짧은 공동제어장비
대기호의 상당부분이 아주 짧
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제 1 장 트래픽의 본질
1.1 트래픽 흐름
특정 기간 동안 group에 의하여 운반된 트래픽 양(traffic volum)이라함은 각 device 들이 점유당했던 시간들의 총합이라 정의한다.
트래픽 흐름(traffic flow) 혹은 트래픽 강도(traffic intensity)를 들수 있는데, 이
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시간도 하나의 훌륭한 측도가 될 수 있다.
호의 발생이 임의적으로 일어난다고 했을 때 이의 종료도 역시 임의 적으로 이루어질 것이다. 그러나 대기호 시스템의 경우는 하나의 단일 트렁크 시스템을 생각해보는데 모든 호가 동일한 점유시
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점유시간이 동일하다는 가정하에 호의 손실이 발생하는 것은 그 호가 도착하기 바로 전 한 점유시간 동안 발생된 호의 개수가 트렁크 개수보다 크다는 사건과 필요충분한 관계로 봄 제 2 장 완전 이용도군에서의 손실호 이론
2.1 Poisson입
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점유율을 높인다면 자연스럽게 영희가 \'드라마\'에 가지고 있는 \'시간점유율\'을 자신의 것으로 만들 수 있는 것입니다.
이제 기업들도 사고의 유연한 전환이 필요랍니다. 위와 같이 동종 간만이 아닌 영희의 관심사와 같은 고객의 라이프스
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