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점화 1차 파형 측정 과정
1. 검은색 검침봉을 배터리의 (-)단자나 차체에 접지한다.
2. 붉은색 검침봉의 (+)단자는 인젝터에 연결시킨다.
3. 엔진 시동을 켜고 오실로스코프를 실행한다.
4. 파형을 검출한다.
3) 점화 2차 파형 측정 과정
1. 검은색
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1차 전압 측정과 2차 전압측정 시험에서 측정기의 모니터 그래프를 0점의 맞추지 않고 실습한 결과, 1차 전압 파형이 매우 높게 나와 조원들 간의 문제점을 토의하다가 0점을 다시 맞추고 재실습을 통하여 정확한 값을 얻었다. 마지막 실습인 25
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2차 파형의 모습과 비교해 본 후 파형이 비 정상적으로 나오면 2차 파형용 클램프의 위치를 바꾸면서 알맞은 위치로 교정하면서 1,3,4,2 순서로 클램프가 +,-,+,-가 위치하도록 하였다. 클램프의 위치를 점화케이블에 연결하면서 파형이 다르게
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파크 플러그의 열부하가 중대되며 전극의 마모도 빠르다.
① 단순 듀얼 스파크 점화코일
그림16 <듀얼 스파크>
듀얼 스파크 점화코일의 구조는 아래 그림과 같다.
그림17 <듀얼 스파크의 구조>
1차 코일이 철심을 감싸고, 다시 2차 코일
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1차 시스템이기 때문에 항상 안정한 상태를 유지하며, PLL에 비해서 설계가 용이한 장점이 있다. 게다가, PLL보다 더 짧은 locking time을 가지며 지터의 크기를 줄일 수 있기 때문에, clock multiplication이 요구되지 않는 경우에는 PLL보다 DLL을 사용하
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1차 적정하고 삼각플라스크에 녹말 1ml를 넣으면 검은색으로 변하는데 이걸 다시 티오황산나트륨 용액으로 투명한 색이 될 때까지 적정해서 적정에 소비된 티오황산나트륨 용액의 양을 공식에 대입하면 DO의 양을 구할 수 있습니다.
생화학적
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파형과 carrier파형을 비교기에 입력으로 넣어 원하는 PWM 출력파형 결과를 얻으며 보이지 않는 전자의 흐름을 읽어 회로도를 해석하는 과정이 흥미로웠습니다.
또한, 현장 업무의 편의성을 위해 Atmega128,2560을 활용하여 하드웨어 개발 경험과 사
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파형과 carrier파형을 비교기에 입력으로 넣어 원하는 PWM 출력파형 결과를 얻으며 보이지 않는 전자의 흐름을 읽어 회로도를 해석하는 과정이 흥미로웠습니다.
또한, 현장 업무의 편의성을 위해 Atmega128,2560을 활용하여 하드웨어 개발 경험과 사
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