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인천항과 중국주요항만과의 컨테이너물동량 의존도
동북아 경제권의 성장은 동 지역의 물동량의 성장을 견인하였으며 그 결과로 전 세계의 컨테이너 물동량 처리 대비 동북아 지역에서의 물동량 처리 비중이 1990년 25.8%에서 2006년 36.1%로 증
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인천국제공항공사 노동조합 http://www.iiac-union.or.kr
한국공항공사 http://www.airport.co.kr/kor/index.asp
-문헌
정책사례집-인천국제공항 건설 프로젝트- 이근주, 韓國行政硏究院
공기업 민영화에 따른 법률문제 - 박훤일, 2001
항만 민영화 경향 - 심기섭,
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인천항만에 대해 느끼고 있는 폐쇄적이고 통제적이라는 항만공사의 이미지를 긍정적으로 향상시키는데 효과적일 것이다.
<표> 경찰캐릭터가 경찰이미지에 미친 영향의 일반적인 경향
이미지
N
평균
표준편차
친근한 이미지
249
3.70
.76
호
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항만 이용료.
항만개발에 대한 투자 지연
인천항에 대한 정부의 지원 둔화
갑문항의 체선체화로 인한 물류비용 증가
기 회
위 협
중국시장 성장
관세자유지역으로 인한 부가가치 창출
항만 및 매립지 개발
정부 인접 평택항 지원
동북
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정규직의 고용증가로 인한 노동시장의 분단 초래
Ⅳ. 비정규직의 증가에 대한 대책
1. 비정규직증가에 대한 대책
① 비정규직 증가에 대한 유럽국가의 대응에 대한 역할모델
② 비정규직의 엄격한 제한
③ 근로기준법의 재정비
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인천항[인천항 개요, 인천항 내항, 인천항 배후산업, 인천항 항만하역 능력 현황, 인천항 배후교통망, 인천항 모습, 인천항 개발사업, 인천항 물류산업, 인천항 항만별 컨테이너 물량, 인천항 추진전략]
1.인천항 개요
•서울의 관문항
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항만이 지역경제 활동의 중요 공간으로 자리 잡고 있는 시대에 항만개발 구상도 이에 걸맞은 구상이 필요하다. 그러나, 항만이 제 기능을 수행하기 위해서는 기본적인 인프라 구축은 필수적인 것이다. 인천항은 과거 갑문을 이용하는 내
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경영시스템에 대응하기 위해서는 혁신이 필요하다.
경영방법이나 서비스 정신을 벤치마킹 할 수 있는 기업에 파견교육을 보내는 방법이 있다. 예를 들어 서비스 정신이 뛰어나고 경영 시스템이 효율적인 삼성 같은 기업은 인천항만공사와
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항만관련 기업체(내륙운송업, 복합운송주선업, 외항선운항업, 해운대리점 등)은 97개 사업체에 불과한 것으로 추정되고 있어, 인천시가 항만물류 산업의 활성화를 위해서는 다음과 같은 다각적인 노력이 필요하다 하겠다.
환황해권의 급격한
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정규직 근로자 채용이 폭넓게 허용되고 있다. 파견근로자는 항만운송, 건설, 경비, 의료 등을 제외하고 모든 업종에서 고용할 수 있다. 제조업은 2004년부터 파견이 허용됐다. 기업체 중 도요타는 전체 근로자 가운데 20% 이상을 비정규직 근로
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