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물류정보화를 위한 기반조성을 위해서는 첫째, One-Stop 항만물류행정서비스 체계를 구축해야 한다. 기존의 항만물류정보망(Port-MIS/EDI)체계가 영남, 호남, 경인, 영동 등 4개 권역별로 분산 구축돼 전국항만의 모든 체계가 운영효율성이 저하되
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항만물류(항만물류산업)의 부가가치
Ⅳ. 항만물류(항만물류산업)의 공급망
Ⅴ. 항만물류(항만물류산업)의 정보화
1. 관련기관 정보망에서의 문제점
2. 민간기업 정보망의 문제점
Ⅵ. 항만물류(항만물류산업)의 PTMS운영요원교육훈련
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정보화 투자세액 공제(중소기업 5%)적용대상 확대
ㆍ 중소제조업 → 운송업, 창고업 등 모든 중소기업
◈ 조세감면대상인 산업지원서비스업의 범위에 물류자동화·정보화·표준화등 물류사업
포함
◈ 물류산업에 대한 금융지원 확대
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물류정보망 전담기관의 지정시와 유사)
(3) 다음의 인력을 보유할 것
(4) 물류관리사 1명 이상, 국가물류통합정보센터의 시스템을 운영하고, 국가물류통합정보센터가 제공하는 물류정보의 이용자에 대한 상담이 가능한 전문요원 1명 이상 등
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물류정보체계구축이 시급하다.
그리고 우리나라가 동북아 물류중심국으로 물류산업기지 기능을 강화하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 추진되어야 한다.
배후 부지를 범국가적 전략으로 추진하여 조기 완공하고, 동시에 외국자본 유치
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