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한국철도 구조조정을 둘러싼 논의과정
3. 한국철도 민영화방안 분석
4. 철도민영화 비판 1: 의도된 오진
5. 철도민영화 비판 2: 공공성 훼손과 비정규직화
6. 맺으며: 몇 가지 실천적 의제
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구조조정 전문회사(CRC)의 활성화 설립, 금융기관의 신용평가 시스템 개선 등 소프트웨어 측면의 개선이 진행되고 있다.
또한, 국민의 정부는 기업하기 좋은 환경의 조성을 위해 기업규제완화를 어느 때보다도 강력하게 추진해 왔다. 규제개혁
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조조정과정에서 외환위기 당시와 유사한 추진수단들이 마련되고는 있지만, 구조조정의 목표, 방향, 순서에 대한 사회적 공감대 형성은 미진한 상태이므로 정부는 구조조정의 정책우선순위를 정립하여 제한된 자원을 효율적으로 사용할 필요
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구조조정의 추진 현황
1. 조직 및 인원 감축
1) 국내외 총 46개 부점을 24개 부점으로 48% 감축
2) 1급 직원 48% 감축 등 상위직급 위주의 강도높은 인력감축
3) 조직 및 인원 감축을 통한 관리비용 절감
2. 경영합리화의 지속적 추진
1) 정부의 공
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추진하는 과정에서 이해 당사자들과의 심도있는 논의가 부족했다. 정부의 구조조정 과정은 관련 이해당사자의 참여나 동의절차 없이 관료적으로 진행되었다. 민영화 대상기업을 선정할 때를 보면 노사정위의 공공부문특위가 노조의 반발을
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정부는 금융구조조정 마무리를 위해 은행 민영화를 추진하여야 하나 시기 및 대상이 문제이다. 정부는 보유주식을 매각함으로써 구조조정을 마무리하여야 하나 현 시점에서는 매각손이 커 공적자금 회수율이 저하된다는 부담을 갖고 있다.
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구조조정위원회, 『기업개선작업해설』, 1999.
8. 금융감독원, 『공통업무자료 기업구조조정 추진일정』, 1998. Ⅰ. 머리말
Ⅱ.정부의 기업구조조정 지원정책
1. 국민의 정부의 기업구조조정 지원정책
2. 참여정부의 기업구조조정 지
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추진할 수 있는 힘은 노동자국민의 참여에서 나온다. 특히 기업(재벌) 구조조정과정에서 노동자와 국민의 의사 결정 참여는 필수적이다.
산업 및 기업단위에서 노동자의 경영참가 보장도 중요하다. 일단 이를 위해서 정부는 7월 임시국회에
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정부구조조정 및 공무원 정년 단축 등으로 인한 퇴직자의 증가에 있다. 그러나 보다 근본적인 원인은 공직자연금의 수급구조에 있는데, 현행체계를 유지할 경우 총지출이 총수입의 5배에 이를 것으로 예상되고 있으며, 현재의 적립기금 규모
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구조조정과 구조개혁
Ⅲ. 구조조정과 노동법
Ⅳ. 구조조정과 정부지원
Ⅴ. 구조조정과 실업대책
1. 고용유지와 협력업체 지원으로 실업 최소화
1) 고용보험의 고용유지지원금 지원
2) 협력업체 등의 자금지원, 연쇄부도 방지를 통한
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