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교통계획으로 교통 체증 발생 및 보행의 불편 등의 문제점을 제기하였다. 이 같은 사실은 브라질리아 건설에 대한 로운리 플레넷(lonely planet)의 평가에 보다 극명하게 드러난다.
“브라질리아는 세계문화유산이다. 그러나 이는 도시계획가나
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교통량 줄이기, 도심부 보행자 공간개선, 휴식공간과 수경시설도입, 버려진 공장부지에 새로운 공공공간도입, 밀레니엄 광장설치, 공공예술설치 및 도시전체의 사인시스템 교체, 브리스톨 항구주변녹지 및 시민공간조성 등이 시행됨.
4. 정책
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특징이 통합된 18세기의 동양 성곽을 대표하는, 군사 건축물의 뛰어난 사례로 평가" 된다며 화성의 세계문화유산 등록을 결정하였다.
4)도시 문화재로서 수원성과 21세기 수원
1980년대 이후 수원은 비약적인 인구증가와 면적 확대를 이루었다.
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조성 하여 불쾌지수보다는 행복지수가 높은 부산도시로 만들어 졌으면 한다. - 목적
- 필요성
- 재정비촉진사업의 종류
- 재정비촉진계획
- 재정비촉진사업 절차
- 재정비촉진사업 추진현황
- 재정비촉진지구의 장단점
- 개선방안
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문제
③ 양극화 현상(사회양극화, 교육양극화)
참고문헌
서초지역 주민욕구조사 보고서, 2002.
서초구 사업체 조사보고서, 2010.
서용선(2000). 서초구 문화의 새로운 가능성. 한국지방행정연구원, 68-69.
조남호(2000). 아름답고 풍요로운 도시 21 C
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문제를 내포하고 있었음에도 불구하고 정치적인 선전에 의해 강행되었던 시화호는 결국 많은 부작용과 함께 엄청난 예산낭비를 초래하고 말았다. 복구하는 데에 많은 시간과 노력이 소요될 것이고, 이제 겨우 시화호는 제자리를 찾아가고 있
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도시집중화 현상은 체계적이고 장기적인 안목으로 도시계획안을 마련하지 못한 채 인구의 도시수용이라는 문제에 당면했다.
이 때문에 주거시설이나 도심의 사무실 부족 등의 문제 해결을 위해 아파트며 빌딩들이 무분별하고 무계획적으
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특징
- 갈등당사자의 첨예한 이해관계 대립
- 갈등의 다양성
- 사회적 비용의 증가
3. 본론
1) 부산-경남 신항만 갈등
- 갈등의 원인
- 양측의 주장 및 헌법재판소의 결론
- 경상남도의 주장
- 부산시의 주장
- 헌법재판소의 결정
2) 안양시
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정책적 운용
(1) 녹색기술의 개발
(2) 고도의 융합기술 정책
(3) 새로운 일자리 창출
(4) 기업의 경쟁력 강화
(5) 국토・도시・건축・교통 개조
(6) 소배패턴의 변화
(7) 녹색성장은 교육・환경 정책
(8) 친환경적인 세제 정책
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1. 일본철도 ( JR )
2. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
3. 말레이시아 항공
제 4 장. 공기업 혁신사례
1. 조직관리
2. 고객 중심 경영 확립
제 5 장. 공기업의 민영화와 경영혁신의 비교
Ⅲ. 결론
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