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사업정책부서인 건설교통부에서 직접 현지확인을 통한 정확한 쟁점파악과 관련지자체 협의시 참여하여 국책사업에 대한 신뢰도를 제고하고 원만한 해결방안을 모색했다.
Ⅶ. 결론
경부고속철도 천성산-금정산 구간의 환경영향평가서가 출
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국책사업의 시행착오와 교훈, 삼성경제연구소
이상호. 2004. 대형국책사업 추진 지연에 따른 손실비용 추정과 보전방안, 한국산업안전연구원
이영신. 2004. 새만금사업의 정책결정논리와 한계에 관한 연구, 석사학위논문, 서울대학교, 환경계획
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철도구조개혁추진위원회를 설립, 오는 8월까지 민영화 방안을 정부에 공식 건의할 계획이다. 1.민영화주장의 배경과 근거
2.정부실패에 대한 민영화 대안의 허구성
3.칠레의 사례
4.연금제도의 민영화 근본적 대안 못돼
5.철도 민
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주장
②“보호종이라고는 하나도 없는 고속철도 환경영향평가서”
③건교부의 공사 중단시 손실 예측
④공사로 인한 영향 표출
5. 규범적 주장에 대한 실증적 접근
6. 정부 실책(Government failure)
7. 단식 투쟁에 굴복한 국가 권위
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금으로 운영하던 사업을 국가 예산사업으로 흡수·통합할 경우 국가적으로 필요한 사업에 우선적으로 재원을 분배할 수 있게 되어 효율적인 운영을 할 수 있다.
Ⅲ. 결론
국책사업으로 추진한 고속철도가 적자를 면치 못하는 문제나, 공적자
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정책
V. 환경정책과 경쟁력
1.환경정책의 수단
VI.국내외 환경동향
1. 환경이 국가경쟁력의 핵심요소로 부각
2. 개발과 보전, 환경과 경제의 사회적 갈등 심화
3.주5일 근무제에 따른 여가의 증대로 인한 환경오염 우려
4. 국제환경협
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3. 2차 기본계획변경
Ⅳ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
1. 역별 수송수요
2. 수송능력
3. 수요인원
4. 경부고속철도사업 손익분석 결과
Ⅴ. 정책 실패와 수요예측 실패
1. 정책 실패
2. 수요예측 실패
○ 결 론
※ 참고문헌
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외국의 실패사례 답습
6. 충청권을 제외한 강원과 영호남권 국민 소외
Ⅴ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 평가
1. 부정적 시각
2. 긍정적 시각
Ⅵ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 검토사항
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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필요성
1. 정치적 이유
2. 행정조직의 성장
3. 행정의 효율성
4. 권력투쟁?긴장의 격화
5. 관료적 이익의 추구
Ⅴ. 행정개혁실패를 통한 교훈
Ⅵ. 향후 행정개혁의 과제
Ⅶ. 향후 행정개혁에 주는 시사점
Ⅷ. 결론
참고문헌
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1. 독점기업 문제
2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 VS 국유화)
3. 도덕적 해이 (사례조사) : 행담도 문제, 고속도로 휴게소사업 운영권 비리
六. 설문조사 (공기업근무자의 근무혜택, 공기업근무자들의 의식조사, 민영화에 대한 생각)
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