|
저 수많은 사업 중 하나일 뿐이다. 하지만 그들로 인해 피해를 보는 사람들은 단순히 금전적인 피해뿐만이 아니라 그들의 생존권을 침해받게 되는 것이다. 분명 마트 사업 확장과 카드 사업 확장의 의미는 서로 다를 수가 있다. 큰 자본력을
|
|
|
전략의 일환으로 전자·통신산업의 투자지원을 강화하고 있고, 고부가가치획득을 목적으로 하는 기업체는 연구·개발과 기술 관리업무의 비중을 증대시킬 것이므로 향후 전자 및 통신기술자의 채용기회는 증가할 것이다.
자료:노동부 중앙
|
|
|
마케팅 데이터베이스를 구축하고 네트워킹을 통한 유기적인 협력체제 구축을 통하여 국제회의관련 정보ㆍ지식의 공유체제 구축 및 관리 그리고 활용의 체계화 노력을 전개할 계획이다.
- 출처 : 문화관광부 국제관광과 / 행정사무관 이진식&n
|
|
|
트렌드 1 : 멀티채널 멀티비즈니스화
(2) 트렌드 2 : 지능형 전자상거래 비즈니스 모색
(3) 트렌드 3 : P2P의 전략적 활용
(4) 트렌드 4 : 통신기반의 IP화
(5) 트렌드 5 : 고객접점(User Inter-face) 기술의 첨단화 4. 새로운 혁신의 계기 마련 노력
|
|
|
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
○ 2006년 제주항공이 첫 취항했을 때 저가항공사(LCC)의 미래를 낙관하는 이는 드물었다. 대한항공 등 기존 대형 항공사의 텃새가 심한 탓이었다. 제주항공의 첫해 매출
|
|
|
항공사의 나아가야 할 방향
- 아무리 저가라고 해도 장점이 될 수가 없는 시대가 되었다.
고객 서비스의 만족을 통해 고객과의 의사소통을 강화하여야 한다.
- 해외 저가 항공사의 사례를 보았을 때, 국내 항공사에서는 그와 같은 경영전략이
|
|
|
항공사의 개념
(2) 항공사 · 이용자의 입장에서의 저가항공사의 의미
(3) 저가 항공사의 비즈니스 모델
2. 전 세계 저가항공사의 현황
Ⅱ. 본론
1. 국내 저가항공사의 현황
2. 국내 저가항공시장 개요
(1) 국내 저가항공의 시초
(2) 제주항
|
|
|
항공기 가동시간을 1일 평균 12시간
이상으로 극대화 한다. 1. 저가 항공에 대하여
1-1 저가항공이란?
1-2 저가 항공의 특징
1-3 국내 저가항공 산업의 현황
2. 국내 저가항공사
2-1 제주항공
2-2 에어 부산
2-3 진에어
2-4 이스타 항공
2
|
|
|
저가항공사의 개선방안은 무엇입니까?
①더욱 저렴한 요금 ②노선의 확대 ③서비스의 개선 ④이미지의 개선 ⑤기타( )
26. 귀하가 알고 있는 저가항공사에 표시해주세요. (중복응답 가능)
①제주항공 ②이스타항공 ③진에어 ④티웨이항공 ⑤
|
|
|
저성장 산업, 차별화된 상품 결핍, 공급 초과.
a. 현재 우리나라 저가 항공사 시장은 제주항공과 부산에어가 주도하고 있다. 하지만 대한항공이 100% 출자한 (주)에어코리아를 비롯해 이미 법인을 설립한 퍼플젯, 이스타항공, 등이 운항을 계획
|
|
메뉴펼치기
