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제시킨 상태하에서 계획과 투자결정이 이루어졌다는 점에서 국가주도에 의한 산업화 명제와는 정반대인 자본주도산업화라는 결론을 내리게 되는 것이다. I. 문제의 제기
1. 들어가는 말
2. 제 3세계 자동차산업의 등장과 발전을 설명하
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제경영, 전용욱, 김주헌, 윤동진 저, 문영사, 2008
- 경영학의 이해, 장수용, 전략기업컨설팅, 2002
- 인도 자동차 시장의 현황과 전망, 이세린, 한국수출입은행 해외경제연구소, 2009
- 2010년 2월 인도 판매 동향, 한국자동차산업연구소 시장연구팀,
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자동차산업은 2010년 이후부터 잠재력을 발휘할 수 있을 가능성이 높다.
『결론』
-두 가지 측면에서 보는 양국관계 및 양국관계의 향후 전망
인도와 중국 양 아시아 대 국간에는 1949년 외교 관계 수립 이후 1950년대까지는 제 3세계를 주도하는
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제도 개정시 우수 중소기업에 대한 유동성 위기 시 지원 방안 마련
(7) 대중소기업간 상생의 협력을 위한 유인구조 구축
- 일본의 자동차 산업이 대중소 기업간에 협력이 긴밀하게 이루어지는데 에는 협력을 유도하는 유인제도가 존재하기 때
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제 3세계의 세계화
제 3세계와 전체와 선진자본주의간의 양극화가 심화되는 동시에 신흥공업국의 약진에서 보듯이 제 3세계 내부의 양극화도 진행되었다. 그러나 신흥곡업국의 추격은 1997-8년 아시아 금융위기에서 보듯이 근본적 한계에 도달
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산업발전 및 경쟁력을 결정짓는 산업자본
2. 무형의 재산으로서 국경이동이 수월, 세계적으로 쉽게 전파된다
3. 지식재산권을 활용한 다국적 기업화 등 각국 경제의 상호관계를 촉진
4. 지식재산권으로 말미암아 교역 및 기술투자 확대에 적
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제휴, 오상봉, 을유문화사
-글로벌 경영, 장세진, 박영사
-전략적 제휴, 권영철, 김영사
-혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타, 전병규, 길벗
-머니투데이 2004.12.06
-매일경제 97.5.12
●참고사이트
http://www.sec.co.kr/
http://www.skynews.co.kr
http://w
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제휴, 오상봉, 을유문화사
-글로벌 경영, 장세진, 박영사
-전략적 제휴, 권영철, 김영사
-혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타, 전병규, 길벗
-머니투데이 2004.12.06
-매일경제 97.5.12
●참고사이트
http://www.sec.co.kr/
http://www.skynews.co.kr
http://w
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제를 어떻게 정립해 낼 것인가?
정권과 자본의 구조조정에 대한 노동자의 끈질긴 저항은 4월 10일 경찰의 대우자동차 노동자에 대한 살인적 폭력을 불러왔다. GM에의 매각을 반대하고 국유화를 주장하는 대우자동차 노동자들의 투쟁에서 촉발
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제학, 박영사, 1993
어윤소·정한경, 다국적기업경영론, 형설, 2003
최성일, 전후 자본주의의 변화와 다국적기업, 세종출판사, 1998 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 다국적기업의 특징
Ⅲ. 다국적기업의 목적
1. 수출시장의 확보와 증대
2. 유리한 산업입지
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