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중국 조선업은 세계 조선 시장에서 차지하는 비중이 점차 증가하고 있어 세계 중요한 조선 중심의 하나로 부상하고 있음. 2006~10년 중국 조선업은 한국, 일본 등 주요 조선국가에 도전하고 있으나 설계능력 낙후, 부대시설산업 미비 등은 선박
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선박의 건조경험을 지속적으로 유지해, 시황악화를 견디어 내고 신규수주 경쟁력을 유지해야 한다.
3) 선박금융시장의 불안정성 보완
글로벌 선박금융시장의 불안정성을 보완해 주는 대책 마련과 조선산업의 간접적 경쟁력을 제고시킬 수
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중국 조선소는 대부분 국영이라 아직 마진(이익) 개념이 철저하지 않고 국산 기자재율도 20%에 불과하지만 자유로운 입지조건과 값싼 노동력을 무기로 우리를 위협하고 있다. 우리나라가 고부가가치선 시장을 지키려면 금융권의 선박금융 활
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중국, 독일, 프랑스 다음을 차지할 것으로 예상된다. 철강산업은 용융환원기술, 스트립캐스팅 등 혁신제강기술 개발을 통해 2000년에는 독일을 제치고 세계 5위 생산국이 될 것으로 전망된다. 화학산업은 공해방지 폐수처리 등 환경관련 기술
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조선업체는 모두 정상화의 길을 찾게 되었다.
참고문헌
ⅰ. 권두언, 21 세기 우리 조선산업의 위상과 과제, 해양한국
ⅱ. 대외경제정책연구원(2001), 중국 조선산업의 어제와 오늘, 그리고 내일
ⅲ. 박석범(2004), 세계조선시장의 발전과 OECD 신조
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