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해운회사는 어마어마한 기름을 사용합니다. 배 하나에 기름을 가득 채우는 데 2박 3일이 걸리기도 하죠. 그만큼 기름값이 내리면 마진이 늘어나게 됩니다. 세계경제가 호황이라 물동량이 많고 해운 운임도 높은데, 거기에 기름값까지 내리면
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카드를 구입하면 된다.
또는 휴대폰에 배터리가 없어 충전이 필요한 경우 편의점에서 배터리 충전이 가능하다.
무선인터넷 사용은 지하철·버스는 물론 백화점, 쇼핑점, 카페, 음식점 대부분의 점포에서 무료로 사용이 가능하다.
ⅳ) 이미지(
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카드, 이랜드 그룹, 아시아나 항공, OB맥주, 조선일보, 진로유통
Ⅳ. 기업이념과 소비자 전담부서
1. 기업이념
LG, 삼성, 현대, 제일제당, 한솔, 코오롱, 일산, 동원산업, 하이트맥주
2. 기업의 소비자 전담부서
Ⅴ. 전자상거래
8가지 성공요
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해양한국, “특별인터뷰/ John M. Eliot 부산신항컨터미털(BNCT) 사장”, 이인애 기자, 2014.04.30
월간 해양한국, “한진해운, CKYHE 메가 얼라이언스 결성”, 해양한국, 2014.02.20
이데일리 뉴스, “현대상선, 조직 개편으로 비용↓, 생산성↑”, 정태선
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현황
1)글로벌 해운 얼라이언스 체제의 재편
2)그린포트
2.주요 항만 기업
1)세계 10대 항만 컨테이너 물동량 처리실적, 위치
3.주요 항만 이슈
1)파나마 운하 확장
2) 4차 산업혁명과 항만물류
3) 물류를 이끌 선도 기술 블록체인
4) 한진
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해운산업의 환경변화와 생존전략, 삼일경영연구원, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의 고속화
Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영전략
1.
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한진해운은 14년과 15년 각각 1조2천억원과 1조원의 차입금을 상환해야 하는 상황이었고, 부채비율이 상승함에 따른 자금 조기 상환 부담 이 높아지고 있었음. 한진해은 전용선 사업 매각으로 현금 유입과 함께 1조원 초반 규모의 부채 부담도
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한진해운은 14년과 15년 각각 1조2천억원과 1조원의 차입금을 상환해야 하는 상황이었고, 부채비율이 상승함에 따른 자금 조기 상환 부담 이 높아지고 있었음. 한진해은 전용선 사업 매각으로 현금 유입과 함께 1조원 초반 규모의 부채 부담도
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해운시장의 35%를 목표로 추구하고 있다.
자료출처
회사 홈페이지 <www.ponl.com>
코리아쉬핑가제트 <www.ksg.co.kr>
한국해양수산개발원 <www.kmi.re.kr>
물류신문 <www.klnews.co.kr>
한진해운<www.hanjin.co.kr>
카고저널 <www.cargojournal.co
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한진해운은 국내 유일의 종합물류기업인 한진그룹의 일원으로 창립되어 해운의 진흥과 발전을 통한 해운입국의 이념을 실현해 가고 있다. 1977년에 회사 창립이래 오늘날 국내 최대는 물론 세계적인 선사로 성장한 한진해운은 종합 일관 수송
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