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력
항력은 크게 유해항력과 유도항력으로 나뉘어진다. 유해항력은 다시 형상항력, 간섭
항력, 조파항력으로 나뉘어진다.
형상항력
형상항력은 물체의 모양에 따라서 다른 값을 가지는 항력으로, 공기가 점성을 가지기 때문에 발생되는 항력
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서론
본론
(항력이란)
(마찰항력)
(간섭항력)
(유도항력)
(조파항력)
요약
느낀점
출처
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항력이 가장 작은 날개이다. 그러나 타원 날개는 유도 항력 면에서는 이상적인 날개이지만 그 외의 항력인 형상 항력과 고속에서 생기는 조파 항력은 커진다. 또한, 구조적인 강도와 제작상의 문제점 등이 많아서 현재는 거의 사용하지 않는
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항력은 급격하게 증가되는데 이 현상은 날개골의 받음각을 크게 할 때의 실속 현상과 비슷해서 충격실속 또는 조파실속이라고 한다.
6. 조파항력
충격파가 발생하면 충격파 뒤쪽에는 압력이 크게 상승하게 되어 항력이 발생하게 된다. 이 항
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조파항력이 적게 발생하기 때문에 초음속 항공기는 앞전이 뾰족하게 설계되어 있다.
-결론-
유체의 압축성과 비압축성에 대해 조사하며 압축성의 유무는 속력에 따라 결정된다는 것을 알게 되었고, 압축성 유동 안에서도 속력에 따라 유체의
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