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주요조선소의 현황과 1997년 실적
3. 조선동향
3.1. 신조선
3.2. 수리조선
3.3 고용규모
3.4 기술 수준 및 생산성
4. 조선 실적
4.1. 수주량
4.2 건조량
4.3 주요 선주
4.4 선가
5. 조선소설비
5.1. 패널라인 설치 경향
5.2. 조선소 Dock
6. 정
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주요 선주책임상호보험조합의 현황과 전망」, 한국해운기술원, 목차
1. 신 협회적하보험 약관
2. 컨테이너 보험의 특징
3. 컨테이너 운영자의 화물배상책임보험
4. 컨테이너 소유자의 제3자에 대한 배상책임보험
5. 해상운송사고
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선주협회, www.shipowners.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
2. 중심항만(Hub Port)의 필요조건
Ⅲ. 우리나라 및 동북아 물류환경 변화
1. 우리나라 항만 환경의 변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리
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주요 선진국의 해운물류 동향 보고, 2002. 4.
해운산업연구원, 동아시아 지역에 있어서 컨테이너 해상운송과 항만개발에 관한 전망, 1993.
www.haewoon.co.kr
www.kmi.re.kr
www.momaf.go.kr I. 서 론
Ⅱ. 해운산업의 의의와 현황
1. 해운산업의 의의
2. 해
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선주협회, www.shipowners.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
2. 중심항만(Hub Port)의 필요조건
Ⅲ. 우리나라 및 동북아 물류환경 변화
1. 우리나라 항만 환경의 변화
2. 동북아 항만 환경 변화
Ⅳ. 우리
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주요국의 조선공업협회에서 최근 발표한 세계 선박건조 수요 전망에 의하면 향후 2015년까지 조선 산업 호조세는 지속될 것으로 예상했다.(한중일유럽 조선공업협회의 2015년까지의 건조수요전망에 의하면 평균 2,838만GT로 2001년 실적 2,867만GT
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주요 이슈와 향후 전망』. 세계경제, 대외 경제정책연구원, 2003.
한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한중 경쟁력 비고」박태원, 2004. 7.
한국수출입은행,『일본 조선산업의 현황 및 경쟁전략』.수은해외경제, 2005.
한국수출은행 해외
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선주에 설치되어 공중선의 높이가 10미터를 초과하는 경우 제외
무선호출, TRS, 무선데이터, LBS의 기지국, 이동중계국
송신장치의 공중선 전력의 합이 60W를 초과하는 경우
방송국, 방송보조국
송신장치의 공중선 전력의 합이 60W를 초과하는 경
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향상을 위해 투자할 생각입니다. - 지원자 스펙
1. 자기소개 – 중요사항을 중심으로 간략히 기재 <2500byte>
2. 주요 경력/활동사항 (연구분야는 세부전공 상세 기재) <1500byte>
3. 지원동기, 희망 업무 및 장래 포부 <1500byte>
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