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중국으로 나아가야 한다．그러면 한국의 중국통상에 관한문제는 어둡지 않을 것이다．
＜참고문헌＞
１． 신홍화， 우리나라의 대중국교역 개선 방안에 관한 연구， 단국대학교 경영대학원，1995
２．
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우리나라 경제에 미치는 의의 및 시사점, 한계점
Ⅳ. 참고문헌
Ⅰ. 서론
1. 선정동기
1992년 8월 24일 한 중수교가 정식적으로 수립된 이래 중국은 한국의 3대 교역국으로,한국 기업의 최대 투자대상국으로 부상하여 향후 우리나라의 대중국교역
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중국과의 관계개선에 힘을 쓰지 않았나 생각해 보고싶다. 이등희 총통의 실용외교를 통해서 국제적으로 대만의 입장을 강화시켰으며 중국과의 관계에서도 국제적인 변화에 맞추어서 양안관계를 유지하지 않았나 생각해 본다.
현재 우리나라
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중국교역 증대
- 한국, 중국, 일본을 포함한 환황해경제권의 세계의 주요 경제단위로의 부상과 우리나라의 대중국교역 급성장 전망
- 대중국교역량: 44.5억·235.5억 달러(연평균 27.7%)
- 전북지역은 중국과의 접근성이 양호한 입지적 이점을 지
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대한 응답에서는 중국의 비중이 상당히 높음을 알 수 있는데, 이는 우리나라와 중국교역의 중요성이 이러한 설문에서도 드러남을 알 수 있다.
진출국
북미
유럽
일본
중국
동남아
중동
기타
계
회사 비율
13.8
13.8
17.2
34.5
20.7
0
0
100
<복합운송
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교역구조 변화 전망
KIEP(2012세미나 발표 자료) 한-중, 한-일 FTA국민인식조사 및 경제적 시사점 Ⅱ. 한·중 FTA의 추진배경과 필요성
1. 중국의 FTA 전략
2. 한·중FTA의 필요성
1) 공격적 이유
2) 방어적 이유
Ⅲ. 한·중 FTA에 따
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교역 상대국이 되었다. 우리나라뿐만 아니라 북한, 미국의 움직임에 따라 우리나라와 중국과의 관계도 좌지우지 될 수 있다.
한중간의 무역 분쟁은 무엇보다 미리 예방하는 것이 중요하다. 기업은 중국의 노동집약적인 소비재 상품에 대해우
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중국시장의 규모와 특성
Ⅲ. 각국 기업의 대중국 투자 현황 및 문제점
1. 주요 경쟁국의 대중국 투자 현황과 특징
2. 한국 중소기업의 대중국 투자 현황과 특징
3. 한국 중소기업의 대중국 투자의 문제점
Ⅳ. 우리나라 중소기업의
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중국경제의 딜레마」,현대경제연구소, 연구
보고자료, 현대경제연구소·연구원, p2-4.
김용준·임채운(2000)「중국의 경제개혁과 한국기업의 진출전략」,성균대학교 현대중국연구자료, 성균관대학교출판부.
지용희(2000)「중국의 경제환경과 한
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우리나라가 이런 중국의 경제성장을 기회로 만들기 위해서는 여러 방안이 강구되어야 할 것이다. 그런 방안들은 본 글에서 밝힌 중국과 선진국사이에서의 신축적인 관계정립, 중국시장개척과 중국과의 교류협력 강화방안, 저가 중국산 제품
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중국남방항공(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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중국남방항공(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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차이나교역(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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져 있습니다. 개혁개방이라는 부국이민(富國利民) 정책은 중국이 앞으로도 오랫동안 확고부동하게 견지해 나갈 것입니다.
이런 중국에 비해 우리나라는 대 중국 교역에 있어 지난 1992년 정식 수교 체결이후 대 중국 수출은 7배가 증가하고 있
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관계를 구축하고, 지속 가능한 경제 발전과 문화 교류의 장을 만들어갈 수 있을 것입니다.
3. 구체적 실천방안
첫째. 업무 범위 및 우선순위 설정
군산시의 대중국 교역, 투자 유치, 관광 등 주요 업무를 파악하고 통번역 수요를 평가하여, 업무
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중국과의 교역분야에서 중국어를 전공한 학도로서 감히 도전해봅니다. 중국어를 잘하는 사람은 많습니다. 하지만 중국의 개항에 대해서 아는 사람은 많지 않습니다. 저는 중국에서 중국인들과 부딪히며 피부로 몸소 체험하는 생활을 해왔고
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중국과 대한민국이 교류를 할 수 있도록 만들어준 “매개체”라고 생각합니다. 1989년 중국과 외교관계가 수립되기 전 처음으로 한-중 컨테이너 정기선을 취항하였던 것은 물론이고, 한-중 약국 교역의 최일선에서 인적, 물적, 교역을 증진시
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중국과 일본 등의 경쟁회사도 있지만, 핸디사이즈 선박에 관한 건조기술만 뛰어난 일본에 비해 대형 선박 건조 경험이 많은 대우조선해양은 특화된 기술력으로 승부를 본다면 경쟁 상대도 되지 않는다고 판단합니다.
저에게는 단 하나의 목
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